熱熱鬧鬧的“金九銀十”已經(jīng)過(guò)去，老車降價(jià)，新車出爐已經(jīng)成為了車市的規(guī)律，各級(jí)別車型的更新?lián)Q代也十分頻繁，整個(gè)車市可以用“琳瑯滿目”來(lái)形容。這樣的車市 詳細(xì)>>
你到底會(huì)看上誰(shuí)？四款兩廂中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)
兩廂車是一個(gè)讓國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既“愛(ài)”又“怕”的領(lǐng)域。一方面，依靠富康這款兩廂車東風(fēng)雪鐵龍成功淘到了第一桶金；但是，同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢 詳細(xì)>>
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布07年前三個(gè)季度我國(guó)轎車銷量前十的品牌，排名前十位的轎車品牌依次為：捷達(dá)、桑塔納、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福 詳細(xì)>>
9～11萬(wàn)，可以選擇配置較高的小型車以及低配的緊湊型車，而小型車由于空間有限，可能更適合個(gè)人使用，緊湊型車空間相對(duì)大一些，更適合家庭使用。在9～11萬(wàn) 詳細(xì)>>
捷達(dá)西遷！新老三樣讓誰(shuí)歡喜令誰(shuí)愁？
2007年7月19日，長(zhǎng)期稱雄國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售冠軍的大眾汽車品牌捷達(dá)車型，將從即日起在成都與一汽-大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春的生產(chǎn)線同步生產(chǎn)，從而響應(yīng)和支 詳細(xì)>>
筆者愛(ài)好不多，除了攝影以外就是喜歡車。為此也認(rèn)識(shí)了不少有車一族的朋友們。和他們一起發(fā)飆，在美麗的風(fēng)景區(qū)和他們一起論車，真是一番“指點(diǎn)江山，激昂辯論”的 詳細(xì)>>
筆者為了買第一款家用車，留意了足足有3年。3年中，筆者去過(guò)不少城市，也坐上了不同類型的出租車。因?yàn)楣P者很早就想購(gòu)車，所以對(duì)的哥們的意見(jiàn)是非常關(guān)注，每乘 詳細(xì)>>
想想07年買啥車?06年最具潛力10款車點(diǎn)評(píng)
俗話說(shuō)“物以類聚，人以群分”，買車也一樣，對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)上保有量大的車型，我們大概分為以下三類。第一類是上市時(shí)間比較久的車型，比如捷達(dá)富康桑塔娜，許多城 詳細(xì)>>
不想被忽悠 2006年10大貶值最快車型點(diǎn)評(píng)
在即將過(guò)去的2006年，降價(jià)促銷始終成了車市中的一種主旋律。降價(jià)并不奇怪，降多少才是一個(gè)吸引消費(fèi)的賣點(diǎn)。如果降得太少的車型，則難免背上不厚道的名聲。但 詳細(xì)>>
年終購(gòu)車計(jì)劃之：韓系車全級(jí)別完全導(dǎo)購(gòu)
韓系車近年來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)上的進(jìn)步是有目共睹的，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同樣發(fā)展速度飛快。以北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系品牌，占據(jù)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一大塊 詳細(xì)>>
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