給您提個醒:私車漸多 謹防修車10大陷阱

 【編者按】 如今，越來越多的人擁有了私家車，汽車維修業也跟著火了起來。但對于許多有車族來說，修車卻讓人頭疼。您和汽車維修廠打交道最令人滿意的結果是很快將車修好，而且不用返工；最壞的結果可能是一次次令人沮喪的經歷，如同吃了黃連苦味久久不能散去。一些很不走運的車主修車的經歷簡直是一次次嚴酷的考驗。一些維修點瞅準新手們不懂行情的弱點玩“貓兒膩”，最典型的就是小病大修、以次充好、欺生宰客、趁火打劫等十大陷阱……本刊記者對此進行了“蹲坑”調查，將修車黑洞翻個底朝天。為避免車主朋友們上當受騙，本刊特推出揭秘修車１０大陷阱專版，給您提個醒。

您這車麻煩大了，需要大修！趙春青／繪

�K�K陷阱1 欺生宰客

�K�K有些“黑店”的維修人員事先提醒車主，汽車的發動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當一段時間過后，維修人員所說的問題真的發生了，車主就以為他們的技術很到位，再找這些所謂“神醫”維修。

�K�K【典型案例】 為攬客油里竟加糖

�K�K車主：張華

�K�K車型：凱越ＨＲＶ

�K�K張女士：我五一把車開回陜西老家，在當地給變速箱加了一次油，之后幾天，我感覺變速箱老產生打齒現象，于是，又開到那家店，卻被告知，變速箱磨片已經嚴重磨損，需要更換。我想了想，還得把車開回來，我就花了錢對變速箱進行了“大修”，結果還是不理想。我今天到４Ｓ店才知道，問題就出在“油”身上——汽修工在給手動變速箱加油時，往油里加了糖。

�K�K【防陷絕招】 建議車主盡量不要選擇路邊店

�K�K一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會故意使出一些“黑招”，許多顧客被騙了還不知道。比如在給發動機換機油時，故意在機油里面加上一些白糖，導致發動機發熱迅速，沒過幾天就會發生“燒缸”故障�；蛘呓o防凍液撒鹽，撒了鹽的防凍液加進發動機水箱后，會腐蝕鋁制的水箱，造成水箱損壞。不久，車主只得又來更換水箱，汽修工趁機把新水箱加價賣出。

�K�K這些“黑店”的維修人員往往會事先提醒顧客，汽車的發動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當一段時間過后，維修人員所說的問題真的發生了，車主就以為他們的技術很到位，再找這些“神醫”維修。這些“黑招”是一般的檢測也查不出的毛病，當車主遇到了突發的“疑難雜癥”，就有可能是中了“連環套”。建議車主盡量不要選擇路邊店，路邊店雖然價格很便宜，一旦出現問題往往解決起來很困難。這樣的經歷可能很多的車主都有過，正規的汽車修理廠收費可能是要比路邊店多一點，但這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質量承諾，這是很劃得來的事。

�K�K陷阱2 暗箱操作

�K�K有的維修廠在修車時是不透明的，也就是說讓你看不到修車的過程。特別是路邊小店這個時候很有可能進行暗箱操作……

�K�K【典型案例】 維修后動力反倒越來越差

�K�K車主：杜先生

�K�K車型：奧拓

�K�K杜先生是一位奧拓車的車主，他告訴記者，自己的車半年前在一個維修廠內換了一次火花塞，結果這半年來車子的動力就一天比一天差，當他再到維修廠返修時，工人說不存在維修事故，應當對發動機重新調校。杜先生總認為是當時工人打開發動機時自己沒有在場，違規操作導致自己的車出現問題，但他每次與維修廠交涉時，工人總是不置可否。

�K�K【防陷絕招】 發動機不能隨便拆

�K�K維修專家指出，發動機不是必須經過拆檢才能夠放心，也不是必須經過拆檢才能夠一定解決問題，隨著制造水平的提高，現代發動機零部件的使用壽命已大大延長，隨意拆檢將破壞其原來的配合狀態，縮短其使用壽命，在發動機故障不解體檢測技術日臻完善的今天，如果沒有發現部件或總成有明顯的故障時，一般不要輕易讓修理廠進行解體檢查，如必須解體，應讓其對此進行說明。

�K�K陷阱3 混淆視聽

�K�K因為大多數車主不太懂維修知識，有的維修廠正是利用了這一點，把白的說成黑的，把紅的說成藍的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的銀子。

�K�K【典型案例】 普通車加好油多費錢

�K�K車主：高先生

�K�K車型：愛麗舍

�K�K高先生開的是一輛愛麗舍，他一直為自己的車加道達爾７０００機油，每次３００多元的更換機油費用讓他逐漸感到難以接受，原因是他日前在另一家４Ｓ店做保養時，維修工人告訴他愛麗舍不用加這么好的機油，用原廠配備的機油就行，費用才１００多元。高先生這才回憶起自己第一次做保養時，維修人員說，新車就要用好機油，貴點也是對車好。

�K�K【防陷絕招】 加機油因車而異 不能聽忽悠

�K�K維修專家胡建軍告訴記者，汽車發動機所加注的機油牌號及標準，原則上應按原廠保養手冊或經過有關部門認定的同類產品執行，而并不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。同時，汽車機油的加注也并不是越多越好，一般靜態（發動機停止５分鐘以后）機油液面在機油標注尺的上線；動態時機油液面應不低于機油標注尺的下線。