C-NCAP碰撞19期 福美來(lái)2代偏置碰撞試驗(yàn)

　　盡管現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)是一片狼籍，但我們需要注意的重點(diǎn)依舊是人的情況。試驗(yàn)中心的有關(guān)專家也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，車(chē)輛的損壞情況嚴(yán)重與否對(duì)最終的成績(jī)并無(wú)影響，車(chē)內(nèi)假人身上攜帶的儀器記錄的數(shù)據(jù)才是我們最需要關(guān)注的，畢竟人的生命是高于一切的。

『車(chē)頭潰縮嚴(yán)重，前軸斷開(kāi)』

　　車(chē)體的A柱和車(chē)頂部分小有受損，但整體車(chē)架的形狀并沒(méi)有發(fā)生大的變化。撞擊產(chǎn)生的時(shí)候，駕駛員一側(cè)的車(chē)門(mén)已經(jīng)隨之打開(kāi)，工作人員順手打開(kāi)了其余的三扇車(chē)門(mén)。在車(chē)禍發(fā)生之后，汽車(chē)仍舊存在一定的安全隱患，例如因可燃液體的泄漏而發(fā)生的爆炸、電路短路發(fā)生的漏電等，車(chē)門(mén)的及時(shí)打開(kāi)為車(chē)內(nèi)人員逃生提供了重要先決條件。這也是每次碰撞的報(bào)道中我們都會(huì)反復(fù)提醒車(chē)門(mén)是否可被開(kāi)啟的原因。

『車(chē)頂略有變形』