2005-7-14 8:41:16
修車最好選4 S店
據《沈陽今報》報道，7月的沈城驕陽似火，某品牌4 S店的郭宇連日來冒著高溫到處看地，“我想在市區的一些樓盤附近找一些三四十平方米的店面，開家汽車社區快修店。”郭先生焦急地說。
郭宇所講的汽車社區快修店是在服務標準和維修價格，與正規4 S店一模一樣。除了鈑金噴漆這樣的復雜工藝不能操作外，其他的“小毛病”都能在快修店里被搞定。
據有關部門的統計數字顯示：近幾年沈陽汽車數量與日俱增，到目前為止，沈陽市汽車保有量超過了53萬輛，私人購車數量明顯上升，將近10萬輛。
“根據這個統計數字推算，每1000個汽車用戶就需要一個維修站，因此，沈陽至少需要維修站530個。”郭宇掰著手指頭說。
前景廣闊
事實上，從目前的市場看，沈陽的汽車維修站并不少。但郭宇認為，真正專業的維修站數量并不多，特別是經過廠家授權的特約維修站，目前沈陽地區不超過100家。
另外，從維修站的模式上看，社區快修店不僅投入小，而且更貼近消費者，從客戶的心理需求上看，如果不是發生了大的故障，一般都會選擇離自己的住所或工作單位半徑不超過3公里的維修站修車。
天然優勢
相比普通的快修店，4 S店開設快修店有一個天然的優勢———能提供與4 S維修站相同標準的服務。“社區快修店隸屬于4 S店，并由后者統一開具發票，能讓客戶產生信任感，同時，作為廠家正規授權的維修站，可與4 S店的維修站同樣享受廠家提供的一切服務，而且社區快修店一旦遇到維修難題，還能共享4 S店的維修資源。”據了解，目前沈城大部分車主對汽車維修的基本要求幾乎都集中在方便、快捷、實惠上，社區快修店顯然可以滿足這些要求。
其實，像郭先生這樣瞄上社區快修店的4 S店經銷商并不少，而沈陽一家上海通用汽車經銷商也是搶先吃了“螃蟹”，其在鐵西區的第二家店面營業也一個多月了。有趣的是，不但4 S店看好汽車社區快修服務，一些汽車用品連鎖店也瞄上了這塊蛋糕。在五里河體育場，一家汽車用品連鎖店也打起了“汽車快修”的旗號，儼然一副搶占先機的架勢。
利潤轉移
沈陽市汽車銷售服務行業協會秘書長張東表示，經銷商開設社區快修店，除了看好這一市場前景外，更是緩解成本壓力的一個有效手段。
“汽車銷售的利潤越來越薄，目前一般維持在4％左右，而一個4 S店的投入要幾千萬元，加上每個月固定的幾十萬元的開銷，光靠銷售的利潤維持很難，更不要說收回投資成本了。根據目前的市場情況看，維修的利潤相對較高，維修的價格也較穩定，一般4 S店的維修站都能拿到廠家25％的配件利潤，很多4 S店都已靠售后服務支撐了。以前，一個4 S店整車銷售的利潤約占其年利潤總額的70％，售后服務利潤僅30％，而現在，基本上已經倒過來了。所以，開設社區快修店，其實是4 S店擴大盈利的一種方式。”
申請受限
不過，開設社區快修店，對于汽車經銷商來說并不是一個完全自主的行為。在采訪中，一家4 S店的經理透露，他非常看好4 S店開設社區快修店這種經營方式，但在實際開辦中卻受到其代理品牌廠家的阻撓，廠家出于自身考慮，嚴格限制維修店開社區快修店，為此他也很苦惱。
對此，張東認為：“經銷商開統一形象和服務標準的社區快修店，對廠家來說其實是有益無害的，一方面能幫廠家進行形象的推廣，另一方面，走進社區的服務，也能在一定程度上幫助廠家提升服務標準。”
