在廣州車展上江淮汽車推出兩款自主研發的新款發動機——2.4CBR及2.0T發動機。新品在節能及動力提升方面獲得重大技術突破，處于國內領先、世界同步水平。
這次江淮公司推出的兩款新發動機，全部是自主研發和制造，其中2.4CBR發動機更是性能優越，比同排量發動機節油10％左右。在此之前，國內還沒有自主研發的CBR發動機量產，江淮汽車2.4CBR發動機的量產，標志著中國高性能發動機的研發、生產有了重大突破，達到世界先進水平，進一步縮小了我國發動機研發制造與世界先進水平的差距。
據了解，CBR(可控燃燒速率)技術，可以使發動機在中低轉速和負荷工況下，增強渦流強度，提高燃料混合氣燃燒速率，同時該系統可以達到更高的廢氣再循環(EGR)率，使動力經濟性更好，排放更加清潔。江淮汽車整合全球資源，與國際知名發動機設計公司AVL合作，以降油耗、提功率、降排放為主要目的，采用CBR技術，以公司目前產品4GA1為基礎進行設計提升，成功研發2.4CBR發動機。
本屆廣州車展以“與世界同步，為生活加速”為主題口號，江淮“芯”系綠·動，則將中國發動機研發、制造推向一個新的技術高度，完美詮釋廣州車展主題，預計將引起業界的廣泛關注。搭載新動力的08款瑞風祥和(2.0T)、瑞風彩色之旅(2.4CBR)將亮相車展，新發動機將滿足江淮公司HFC6500系列輕型客車匹配高檔次、低油耗、低排放或動力強勁發動機的應用需求，同時為后續的轎車開發提供優質的動力配備。據介紹，搭載2.0T發動機的瑞鷹也將于2008年上市。
業內人士指出，從研發到批量生產，江淮2.4CBR及2.0T發動機的面世，不僅證明了我國發動機技術研發制造水平的提升，另一方面也標志著江淮公司核心零部件品牌化、系列化的又一次進步；與此同時，以整合全球資源實現自主研發，“技術的江淮”的企業品質形象將進一步得到市場認同。在這一思路指導下，當中國多數車企通過降價爭奪市場時，江淮一直把降低油耗、減少排放以及動力提升作為主攻方向。“綠·動2008——江淮瑞風&瑞鷹全系節油新動力”發布是江淮近年來技術領域厚積薄發的結果。
“綠·動2008——江淮瑞風&瑞鷹全系節油新動力”實際上是江淮進入2008年以后戰略姿態的一次提前發布。江淮2.4CBR及2.0T發動機率先搭載于MPV市場領導品牌瑞風，隨后瑞風、瑞鷹全系跟進，通過一系列動作，江淮將搶占中國汽車市場品質競爭的制高點，同時，汽車產業的綠色理念將進一步得以推廣。2008年，由江淮主導的一場中國汽車工業的綠·動革命已是箭在弦上。
江淮汽車的首款轎車賓悅同步登場并發售。
