享受提高 便攜式汽車導航儀市場增長

　　汽車導航系統問世已經10年。包括市售品和汽車制造商的純正品在內，去年日本該產品的市場規模達到了約180萬臺，預計今年將闖過200萬臺的大關。

　　汽車導航儀是一個只要用過一次就離不開的十分方便的商品，但是它也有一個不方便的地方。那就是一旦將它裝上汽車以后，就無法拆下也不能移到別的汽車上。而且光其復雜的布線工程就需要花費2萬到3萬日元。

　　隨著希望享受汽車導航儀的人們不斷增加，“便攜式”汽車導航儀的營業額也在急劇增長。在去年總共70萬臺的市售品市場中，便攜式產品的市場占有率為約20％，今年很可能再增加5～6個百分點。

　　各制造商之所以在今年對于便攜式產品抱有樂觀期望，有以下幾方面的理由。

　　過去便攜式產品的最大缺點在于定位精度不如人意。如果只靠來自人造衛星的電波定位的話將會產生最大200m的位置誤差，因此過去這類產品被認為是“在公路密集的市區根本無法使用”的。

　　不過，去年5月份美國國防部解除了能夠以10～20m的精度進行定位的軍用高精度全球測位系統（GPS）電波使用禁令。只要不進入高層林立的樓宇之間或者隧道中，使用今年上市的便攜式產品便可以達到讓人滿意的精度。

　　另一方面，便攜式產品還具有很多優點。由于該產品可以從汽車上卸下來拿 回家，因此可以制訂第二天的行車計劃。還可以防止由于最近趨于增加的瞄準汽車導航儀的盜竊行為的危害。

　　由于該產品不具備安裝到儀表板上的產品所具有的缺點，以及其方便和成本等方面的優勢引起了人們的注意，因此考慮購買便攜式產品的人相當多。

　　松下介入，推出10萬～15萬日元的產品，其中成為人們最大話題的是配備了DVD的機種。到目前為止還未曾上市便攜式產品的大型汽車導航儀制造商松下通信工業于今年5月份終于推出了便攜式DVD導航儀“P-navi”，從而宣告正式進軍便攜式汽車導航儀市場。

　　“即使在那些第一次購買汽車導航儀的人士中，希望買到配備DVD的產品人士也在增加。但是如果價格在20多萬日元水平的話，即便是年輕人也會猶豫不決。我們苦苦思索怎樣才能降低DVD汽車導航儀的價格，而該產品便是我們心血的結晶”。松下通信工業的汽車系統事業部全球營業規劃室商務課長木村真人在說明開發“P-navi”的動機時做了上述說明。

　　在汽車導航儀中需要使用經過屏蔽（防磁）處理的高價電纜線，這是為了防止其電磁波對于其它的車載設備產生影響。“在改為便攜式以后省去了電纜線類，僅此一項就大大降低了成本”（木村課長）。經過徹底地研究各種降低成本的措施以后，將店鋪實際銷售價格減少到了10萬～15萬日元的水平。從而在配備DVD的汽車導航儀中實現了前所未有的低價格。

　　另一方面，去年第一家上市便攜式DVD汽車導航儀的“鼻祖”--三洋電機則設計出可以拉起液晶畫面從而觀看DVD節目的產品。價格方面，實際銷售價格約為20萬日元，與松下通信工業的產品相比略高一些，但是該公司突出強調該產品“只要連接家中的電視機及立體音響，便可以用做家庭影院”（鳥取三洋電機的銷售業務部信息規劃部長原田利之）的特點，展開了銷售攻勢。

　　與此同時，在使用CD-ROM（利用Compact Disk的讀取專用存貯器）的便攜式汽車導航儀產品方面也在發生兩極分化。

　　在便攜式汽車導航儀產品市場中市場占有率占第一位的九州松下電器在全球首次上市將畫面拆卸攜帶的汽車導航儀“移動DERU（音譯）NAVI”。該產品在畫面部分中內置記錄卡（SD卡）可以記錄最多12個地區的地圖以后隨身攜帶，并且還可以聽音樂、收發電子郵件以及瀏覽因特網上的Web網站。價格也比過去的CD-ROM型產品高出3萬～6萬日元，可以看出該公司試圖在功能方面與DVD型產品拉開差距。

　　另一方面，健伍則側重于基本性能和適中的價格。“在大城市以外的地區不需要使用顯示VICS（公路交通信息通信系統）及立體顯示功能”，通過堅決撤掉這些多余的功能，從而上市實際銷售價格低于10萬日元的低價格汽車導航儀。

　　汽車導航儀的累計供貨數量，還剛剛為有照車輛的10％。如果價格適中且方便的便攜式產品不斷問世的話，將使汽車導航儀從一部分人的奢侈品蛻變成為無論誰都可以使用的實用品。