奇瑞A5長期試車之二:市區(qū)駕駛感受

奇瑞A5拿到我們編輯部也有段時間了，一直都在上海市區(qū)跑，總體來說在城市中的感受還是比較全面，至于外觀還有什么設(shè)計之類估計消費(fèi)者們都已經(jīng)十分了解，畢竟這已經(jīng)不是什么新車，粗粗的一看A516感覺鈑金工藝較風(fēng)云、旗云系列有了一定程度的提高，無論是外型還是縫隙都是相當(dāng)規(guī)整，已經(jīng)脫離了原來對國產(chǎn)車的印象，當(dāng)然至于外觀那就是消費(fèi)者自己的主觀感受了，就個人認(rèn)為尾部似乎有點(diǎn)欠缺。

 　　進(jìn)入車內(nèi)，還是一絲“新車”的味道，中控臺簡潔明了，沒有采用塑料片的桃木裝飾，本來這樣的家用車就沒必要去裝豪華，實(shí)用才是硬道理，淺色調(diào)的內(nèi)飾配色令人感覺比較明快以及更大的空間感，雖然中控臺沒有過多復(fù)雜的按鈕，空調(diào)與音響相當(dāng)顯眼，但是在手感與精致度上還不是那么完美，其中包括一些按鈕的開與關(guān)都不是那么的清晰。

 　　點(diǎn)火后的發(fā)動機(jī)聲音并不大，在關(guān)窗戶的鬧市情況可以忽略不計，但是方向盤的的輕微抖動還是提醒著這是點(diǎn)火后的發(fā)動機(jī)，如果不仔細(xì)體會這樣的小抖動完全可以忽略。這款A(yù)516裝配了奇瑞自主知識產(chǎn)權(quán)的Acteco 1.6L發(fā)動機(jī)。根據(jù)廠商數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為80kw/5800rpm，最大扭矩是144Nm/4200rpm，僅僅從數(shù)據(jù)上看還是相當(dāng)不錯，油門響應(yīng)上還是比較靈敏，前提是轉(zhuǎn)速維持到一定的水平，在城市中開車煩，遇上堵車就更煩，這時離合器的離合點(diǎn)不清晰的感覺尤為突出，前段無效行程過長，在堵車車嚴(yán)重的時候左腳長時間吊著，還是有點(diǎn)酸，相信調(diào)整一下問題并不大。

 　　剛開始的時候需要一小段路程人與車的磨合，當(dāng)適應(yīng)了以后還是比較好開的，1.6的發(fā)動機(jī)在市區(qū)夠用，紅燈路口維持2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速起步，小有推背感，檔位清晰，只是在掛一檔的時候與空調(diào)的開關(guān)容易產(chǎn)生干涉，幾次都在無意中把空調(diào)打開或者關(guān)閉。在打開空調(diào)時動力衰減并沒有想象中那么大，動力性上和合資品牌發(fā)動機(jī)沒有什么明顯的差距，其實(shí)在日常生活中很少用到油門全開的程度，“優(yōu)雅”的開車是家用車的主流，一邊聽著音樂，一邊順著車流緩緩前行，舒適的配置與實(shí)用的裝備才是這款車所追求的，ABS+EBD，防眩目內(nèi)后視鏡、后風(fēng)窗電子除霧、雙安全氣囊、防盜報警裝置、鋁合金輪轂、遙控門鎖、電加熱后視鏡、四門電動車窗、倒車?yán)走_(dá)等裝備一應(yīng)俱全。基本上購買以后無須再花心思去裝什么東西，同時折疊鑰匙也相當(dāng)體面。

 　　駕駛該車在車流中穿梭，助力適中沒有過重與過輕的感覺，懸掛還是偏重舒適，過減速帶時車輛的整體性與德系車還是有一定的差距，加速超車的時把轉(zhuǎn)速維持在2500以上可以感到發(fā)動機(jī)的活力，要想更多的快感那么還是選擇A520吧。空間上A516做的不錯，無論前排還是后排，都能做到平衡，畢竟家庭用車一切圍繞著“家庭”不能太小，自然也不能讓你紅燈前猛剎車，綠燈時來個百米沖刺。

 　　這是一款面向家用車市場的適合在城市里面日常駕駛的轎車，如果在此之外還有什么非分之想，那你還是勸你早點(diǎn)放棄這個想法，四平八穩(wěn)的駕駛才是它的正確使用方式。在如此低的價位能夠有那么一款車，幾乎必須的裝備都已經(jīng)滿足，雖然在內(nèi)部的做工上還是與合資產(chǎn)品有著差距但是高性價比的優(yōu)勢也是不容否認(rèn)的。

 　　總結(jié)：一部適合家庭日常使用的汽車，配置齊全但是工藝精細(xì)度不夠，動力不錯兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，適合一家人使用，離合器的接合點(diǎn)的模糊讓剛拿駕照的消費(fèi)者需要花點(diǎn)時間適應(yīng)，總體來說這樣的價格與配置在目前市場上是相當(dāng)有競爭力。