缺乏國家標準 節油產品市場混亂(二)

　　謹慎使用節油產品

　　面對所謂的高達15%-30%的“節油”效果，專家們勸告消費者：謹慎使用節油產品。

　　來自方莊豐田的技術總監張金龍提醒車主：不建議自己選擇使用節油產品，如果選擇應該事前咨詢技術人員，對發動機是否有利，是否能達到節油效果。

　　北京市汽車修理公司總工程師魏俊強明確地告訴記者：市場上的節油產品絕大多數都不可靠，更不必說“節油10％－30％了”。

　　魏俊強表示，汽車生產廠家如果有好的省油辦法，肯定會直接運用在汽車技術上，因為節油車肯定是市場最需要的產品。如果要使用額外加裝的節油設備一定要謹慎，一方面是對油路的改動會給車輛在使用中帶來不安全因素；另一方面從油耗上來說，車身增加了額外的東西，發動機就需要額外做功，反而會加大油耗。另外，過分強調節油是否會對汽車發動機造成損傷也很難說，因為汽車生產廠家不支持消費者在汽車出廠后再進行任何自行改動，除非是在廠家指導下。如果由于自行改動造成的損失或傷害，廠家都不會負責賠償。

　　目前，市場上出售的節油產品主要分為三大類十余種。

　　第一類

　　1、磁性材料制造的節油器。這種節油器裝置主要是利用強磁場效應來改變油分子結構，類型分外置型和內置型。外置型，主要是安裝在發動機進油管上，安裝簡單方便、不拆卸任何部件、售價低等特點，早在十幾年前國內就有此類產品出現。

　　磁性節油器普遍存在使用一段時間后就要進行油管疏通，這是因為燃油中的鐵微粒被強磁場吸住后會慢慢堵塞油管。節油率一般。

　　2、遠紅外線材料制造的節油器。這種節油器裝置主要是利用釋放特定波長的遠紅外線來給燃料加溫，使燃料變成預燃燒狀態。外形有發泡橡膠的長管形或用橡塑材料做成的螺旋形等，安裝方便，不拆卸任何部件，但由于這種裝置的長度相對較長，現在出廠的電噴車有些車型安裝不了。這種裝置易受外界溫度的影響，節油效果不太穩定。

　　3、 稀土類礦石技術，這種裝置是利用特殊礦石所制造出的納米材料，可在常溫常態下不需要任何外力條件就可產生出大量的負離子能量場(微電場)來擊碎燃料分子團，使微粒化的油分子更具有活躍性及通過燃料將這些微電場帶到發動機的缸體內，當缸體周圍布滿了帶有負電荷的微電場時，火焰轉變為急劇地燃燒，同時燃燒壓力上升，從而抑制不完全燃燒。

　　以上3種節油裝置主要都是安裝在進油管上。

　　第二類

　　1、固定式葉片渦輪節油裝置， 這種裝置主要是利用葉片的特定形狀來使空氣產生旋轉氣流，從而加大進入發動機的進氣量，對發動機的燃燒會有一定的幫助，價格便宜。但由于這種裝置在電噴車上安裝相對比較麻煩，多見于化油器車上安裝。

　　2、可旋轉式渦輪節油裝置，這是取自飛機發動機用旋轉渦輪葉片設計理念，通過渦輪葉片被氣流推動后高速旋轉對發動機來講可獲得更大的進氣壓力，從而促進燃燒效果，提高發動機功率。但這屬于較精密的裝置，對葉片及軸承都要求非常高，所以售價也非常高。

　　以上兩種渦輪裝置主要是改變了發動機的進氣量，對車的動力來講會有一定的提高，但是對于電噴車來講，電腦若檢測出進氣量的加大就會同時也給出多噴油信號。所以，車的動力是提高了，油耗也可能會跟著上升。

　　第三類

　　燃油添加劑:這類產品主要分為液體或固體片狀(到油箱中會分解)。它們有的是采用化學清凈劑、活性劑以清潔噴油系統為主；有的是采用金屬化合物用來促進燃燒的；還有采用納米水微爆原理的。這類產品對于節油裝置來講，加裝簡單方便，在各加油站里都能看到。但，對于這種產品本人認為若按現在的價格體系銷售(如，50升油箱加一瓶20元的添加劑)會給人一種即便是節油，但不節錢的印象。

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　　一個節油產品都沒有

　　莊人雋：清華大學汽車工程系副教授。主要研究方向：電控汽油機燃油供給、發動機燃料與性能研究。

　　“從1986年開始，經我們試驗室進行測試的節油產品過百種，但還沒有發現一種產品真有節油的效果，一個都沒有。”

　　莊人雋副教授曾是北京某高效環保節油器試驗與示范課題組組長。2004年，她受北京市科委的委托，由北京市運輸管理局依托清華大學汽車工程系組織了對這款高效環保節油器的評價實驗與使用示范。她說，當時清華大學汽車系組織了100輛公交車和200輛出租車做試驗，按照國家標準在每100輛車中抽10輛車進行簡易工況法進行排放、節油等項檢測實驗。

　　在近5個月的測試中，安裝這種節油裝置前一兩個月倒是少許省油，但越往后省油越不明顯，到第5個月開始持平甚至部分車輛還費油，因此最后結論是：與原機相比，安裝燃油處理裝置后，未見明顯節油效果。

　　莊教授從汽車的熱能動力角度分析說，燃油添加劑類的產品10%的節油率是不可能實現的。而從她主持過的近百種節油器械的工況試驗結果來看，在汽油霧化率低的化油器汽車上有可能產生節油的效果，而在電噴車身上節油的可能性幾乎為零。甚至在試驗中，由于使用了附加的所謂“節油器”設備，不僅沒節油，反而增加了汽車的油耗。

　　商報提醒

　　節油產品缺國標

　　據了解，汽車節油產品作為一種新產品，目前還沒有一個統一的國家標準和行業標準，因而質監部門也基本沒有對節油產品做監測，也說不清好壞。絕大多數駕駛員無法自己判斷優劣，許多車主紛紛表示，節油產品市場需要盡快規范起來，這對減輕車主們的負擔和減少能源消耗是一件大好事。

　　目前，國家還沒有針對這些節油產品添加劑的標準出臺，市場也比較混亂。消費者在購買這些節油產品時，要有合理的心態，認清這些產品都是經過哪些機構檢驗檢測的，對這些節油產品的期望值不要太高。

　　目前市場上節油產品很多，它們雖然有研究所、大學實驗室、工廠等機構出具的認證報告，但是部分產品的效果夸大其詞，對車主有一定的誤導作用。車主要想使自己的汽車省油，最好的方法是按照汽車的使用說明進行正常的保養，而不是輕信各種節能產品，輕易去“嘗鮮”，如果因為使用節能產品而使汽車出了問題，汽車廠家是不進行保修的，這樣會給日后的汽車維修帶來很多麻煩。