原創  上汽、南汽切切不可忘了正事3

　　上汽榮威方面則稱：“這不是我們這些層面所能決定的，在合并前，這些猜測毫無意義；假使上汽真的與南汽兩大集團合并了，彼此都是一家人，也用不著分得過細。”
　　在這場戰役中，上汽略顯被動，除了做做“榮威大賣”的官方文章之外，并未找到切實提升榮威品牌影響力的宣傳點。上汽的財力、上海大眾的制造技術、上海通用的營銷能力，并沒有體現在自主品牌榮威之上，消費者的反饋也相當匱乏。而南汽從MGTF英國下線，到組織媒體參觀生產線，甚至請來發改委領導表態，一整套宣傳攻勢做得相當到位。甚至在兩者合并的問題上，南汽相關人士也大膽表示，合并之后，MGROVER項目的生產將統一放在南京。
　　事實上，對這兩家因分別購買MGROVER資產，而后又各自推出針鋒相對競爭車型的企業來說，狠抓內部產銷才是關鍵。如今無休止的爭斗和扯皮，只會讓雙方的合作蒙上一層陰影，讓雙方的員工互相猜疑。這也預示著，一旦雙方真正達成“合作”，必然會導致一方與另一方地位相差懸殊，這樣的合作注定將是失敗的。
　　如今，一個MGROVER在中國變成了兩個自主品牌，上汽和南汽需要做的，不是如何光大這個已在英國衰敗的品牌，而是如何將買回來的技術與設計，通過自身的技術思想進行整合消化，為我所用。從這個層面來講，競爭反而更能促進雙方進步，合并未必能夠拯救它們。