新加坡，2007年12月12日——高科技動力車所使用的生物柴油，是一種可以清潔燃燒的可替代燃料，一直以來都被視作為新型未來燃料。此次，新加坡發布了一項針對13輛來自德國的頂尖柴油驅動汽車的測試計劃，這個項目的發布將進一步提升新加坡國民對于汽車的熱情和政府在推動環保方面的努力。
這項試驗由新加坡羅柏博世(東南亞)私人有限公司牽頭，另外包括8個合作單位：新加坡經濟發展局，國家環境局，戴姆勒(東南亞)私人有限公司，柴油科技私人有限公司(DieselTechPteLtd)，豐益國際集團旗下的郭兄弟糧油私人有限公司，Nexsol(新加坡)私人有限公司，東方蜆殼石油公司和大眾(新加坡)私人有限公司。這項為期三年的測試活動的關鍵前提就是：項目中使用的生物柴油需來自可再生的可持續資源，并以環保的生產過程生產。
此次的測試項目包括這些現代柴油車的污染排放和燃油消耗。這些現代柴油車都裝有柴油微粒過濾器(DPF)，但目前這類車輛還未在新加坡投入使用。此項測試另外一個目的是為了測試并發展混合了5%棕油甲酯(PalmOilMethylEsters，簡稱POMEB5)的生物柴油，這個項目希望能夠證明，在類似新加坡的熱帶國家，這些混合5%棕油甲酯的生物柴油可以被直接用于柴油發動機車，而不會引起其他技術或環境問題。
該測試分為三個階段
•第一階段：在德國的實驗室進行混合5%棕油甲酯的生物柴油測試，使其符合歐四(EuroIV)排放標準。這個階段的測試已經于2007年7月完成。
•第二階段：在新加坡進行超低硫柴油車測試，以收集相關的資料，與將在第三階段展開測試的使用混合5%棕油甲酯的生物柴油車作比較。2007年9月至11月的第二階段測試內，每輛車都在新加坡的路上行駛約3000-6000公里。
•第三階段：混合5%棕油甲酯的生物柴油測試。第三階段測試在12月4日開始，在測試過程中，每輛車都將使用生物柴油，整個測試預計將于2009年10月完成。
第一階段的測試，即混合5%棕油甲酯的生物柴油的測試，在羅柏博世公司在德國的高科技實驗室內進行，并由國際環境局的相關專家人員在今年7月親自前往德國見證測試結果。這些使用混和5%棕油甲酯生物柴油的柴油車將從排放，燃油消耗和表現力(扭矩和馬力等)這些方面接受評估。測試結果顯示，這項科技符合歐洲四級排氣標準，甚至已達到條件更為嚴苛的歐五排放標準。這意味著，使用這種生物柴油的車輛所排放的顆粒狀污染物(ParticulateMatter)、氮氧化物、碳氫化合物及一氧化碳等，比新加坡本地一般柴油車少了50%至99%。
在第二階段，13輛柴油動力車完成了3000-6000公里的行程，并成功通過了一系列測試。黑煙排放(污染微粒排放)測試顯示，高科技柴油動力車的使用中黑煙排放比新加坡現行規定的50HSU標準低了近95%-99%。
此外，現代柴油動力車不僅在耗油量上比一般汽油動力車平均少33%、二氧化碳的排放量少25%，它們在性能和駕駛的舒適度上也高出一般汽油車——數據顯示，柴油動力車的力矩比一般車輛增加了50%。
