本報記者李語實發自上海
“在應對國際市場的貿易往來、商業糾紛方面，中國企業還略顯幼稚。”上海共圖企業管理咨詢公司資深分析師武女士說。據報道，上月ForeignTireSalesInc.（FTS）在新澤西州地區法院向杭州中策橡膠有限公司提起訴訟，FTS向杭州中策索賠8000萬美元。
“在與外方簽定產品合同時，中國企業思路還略顯‘粗放’，對產品工藝、性能特點，以及有可能產生的變動條款，沒能逐個推敲，嚴謹細致，為以后的糾紛埋下隱患，”武女士說，她認為日、韓的企業在這方面就十分嚴肅，對合同的每一處細節都認真研究。
據了解，FTS自2002年開始從杭州中策公司進口這種用于小貨車的輪胎。到去年6月，FTS停止進口中策輪胎，并自行對輪胎進行測試。中策公司聲明強調，他們出口到美國的輪胎，都已經按照美國國家標準進行檢測，并獲得美國國家交通運輸部、歐洲經濟委員會的質量認證。
據美國媒體報道，FTS指控杭州中策橡膠有限公司在沒有告知經銷商的情況下省略了一項特別安全工序——在輪胎鋼絲帶束之間加入六毫米的橡膠層以增加輪胎的耐磨性能。美國國家公路運輸安全管理局局長納森接受路透社訪問時說，他們正嘗試找出中策公司生產的輪胎進行檢驗，并將向中策索取資料。
FTS稱，已通知聯邦安全部門可能需要進行產品召回，同時表示，還有其他美國經銷商也在銷售同樣的輪胎，總數可能超過50萬。
中策公司的聲明指出：FTS向政府報告質量缺陷“不過是美國FTS公司出于其訴訟目的而進行的商業炒作行為。”聲明說：“我們將保留對美國FTS公司上述行為給本公司所造成損失的追索權利。”
“美國對可能危及生命安全的產品事件歷來高度重視。福特汽車曾因產品安全問題向普利斯通索賠4億美元。”上海對外貿易學院沈玉良教授認為杭州中策指責FTS“商業炒作”的說法略顯牽強。
據報道，2001年5月下旬，福特宣布耗資30億美元回收1300萬條普利斯通生產的凡世通輪胎，緊接著普利斯通單方面宣布與福特斷絕合作關系。
分析人士指出，福特和普利斯通本來都是負責任和受人尊敬的公司，但在產品出了問題鬧上法庭之際，居然像兩個孩子一樣打斗起來。如果福特和普利斯通不公開指責對方，而是共同尋找問題之所在，那么它們之間的合作關系將會繼續下去，同時也可避免公司信譽的損失和恢復消費者的信任。
記者昨日連線杭州中策公司，公司法務部、銷售部人員均表示對此事不知情，公司的立場以“聲明”為主。新聞發言人連日開會，亦無法回答記者問題。
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據美國國家高速公路交通安全局（NHTSA）6月27日報道，6月11日，位于新澤西州的“外國輪胎銷售聯盟有限公司”（FTS）向NHTSA報告，其從中國進口的45萬個汽車輪胎存在安全缺陷問題。
FTS已于5月30日向新澤西州地方法院起訴了中國出口商——杭州中策橡膠有限公司。FTS稱，應當召回這些輪胎，但由于公司財力原因無能力召回。
FTS同時指出，其不是惟一的中國輪胎進口商，也不清楚其他美國進口商從中國一共進口了多少類似的輪胎。FTS公司試圖尋求NHTSA的幫助，以召回輪胎。但NHTSA官員已明確指出，依據美國安全法，FTS公司有責任承擔召回，并要求FTS對其6月11日的報告作出進一步的補充。NHTSA已在其網站上公開答復了FTS公司的報告，該事件正在進一步協調解決中。
