汽車燈光與照明安全
近來，許多夜間行車的車主都反映愛車的大燈不夠亮，希望通過更換大燈來改善照明狀況。專家指出,車主們的擔心完全是有道理的，因為六成的交通事故均發生在照明不良的惡劣天氣里，照明產品的優劣對駕駛的舒適性和安全性起到至關重要的作用。
車燈升級分為兩種，一種是換傳統的汽車頭燈燈泡，一種是換HID氙氣燈。目前主要是前種升級方式。在市場上，符合車檢的升級車燈的產品很少，如廣東東莞市杰明照明科技有限公司出品的杰明系列HID產品，此種產品屬于專業的汽車燈光升級產品，在出廠前都經過嚴格的檢測，完全符合車檢。
市場上升級車燈的誤區太多，歸納起來有如下幾種：
1、犧牲流明值有隱患
在市場上，許多車主購買一些名為“超白光”燈的產品，和HID相比既便宜，燈光也一樣呈現白色。不過，車主要注意，正規的廠家會通過在燈絲以及填充氙氣氣體方面做處理，再加上借助玻殼上的藍色涂層過濾光線中的6種顏色來達成這一效果；而非正規的廠家則純粹只是由玻殼上厚厚的藍色涂層濾去其它光色來制造白光的效果，犧牲了流明值，有的連里面的燈絲都見不到。
2、氙氣燈不是全能手
氙氣燈在色溫上的突出表現以及長壽命，低消耗的優越性想必大家都已經耳熟能詳，不過，色溫高于6000K的氙氣燈就缺少了低色溫車燈的一個優點——較好的穿透霧氣能力，因此選擇色溫高于6000K的氙氣燈的車主在多霧氣候里要特別注意了。
3、加大瓦數自尋“短路”
一些車主為了大幅提高愛車的照明效果，從加大車燈瓦數上入手，超過國際最高標準90W，對于這一做法，氙氣燈專家并不贊同。以H4車燈為例，功率為60W/50W（兩個燈絲的瓦數），如果要加大瓦數，只能換上100/90 W H4的燈泡，光亮的效果是增強了。但是電流以及熱量卻是成倍增加，導致燈具老化以及燈頭融化加速；同時為了避免電路燒壞，車主必然要更換蓄電池、電線、電阻；整車的動力分配也發生變化。
即使成功地安裝了更粗的電路（市面的稱呼為“增光線”），又會引起蓄電池負荷過重，勢必再將蓄電池加大。如此這般，整車的動力分配的平衡又被打破，車主可以做個測試，加大燈泡的功率后，打開空調，怠速狀態，如果再打開大燈，就會發現發動機的轉速明顯下降。
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