氙氣燈在國內推廣遭遇瓶頸
世界上第一款車用的氙氣燈是1995年在德國的海拉公司誕生的，時至今日它已走過了漫長的十年�，F在縱觀海外市場，氙氣燈早已成為車燈市場的主流，而在中國至今卻依舊舉步維艱。據有關統計數字顯示，目前氙氣燈在國內的普及率尚不及整車保有量的百分之一，一個海量的市場就擺在我們大家面前，但他始終給人一種“含而不發”的壓抑感。
原因究竟何在呢？近段時間通過業內相關廠家的走訪，筆者隨將一些心得體會總結為以下三點：
瓶頸之一：政策風向不明朗 氙氣燈由于其亮度過高，故在使用的過程當中總是被人們和行車安全扯到一塊。說句實話，這種隱患確實存在，但它完全可以通過合理使用而得以有效避免。但就憑這一點就給氙氣燈來一個“通殺”，視其眾多優點而不見，難免有以偏概全之嫌。在國外有不少國家都對氙氣燈色溫、安裝方式等作了明確的限制，在這個具體的標準以內消費者和廠家都可以自由活動。但在國內至今沒有一個明確的說法，所以有很多大的資本至今都還是處在觀望狀態。并且還不僅如此，據一些業內人士透露，目前在關于氙氣燈的這場爭論當中，支持的一方是明顯地落了下風。在廣東的一些地區，甚至有當地的政府部門對氙氣燈下了“封殺令”，而這些地方條例的依據就是非常冠冕堂皇的四個大字“民眾投訴”。
瓶頸之二：價位居高不下 這是一個非常直接、非常明顯的原因，相信所有接觸過氙氣燈消費者都深有感觸。在此我只是想分析一下造成這種狀況的根源。一位朋友給我打了這樣一個比喻：一部氙氣燈就好比一臺電腦，燈泡就相當于顯示器，穩定器就相當于主機。但這個“顯示器”目前在國內只有五條生產線，每年的產能加起來也不過十萬顆左右，也就是只有五萬套氙氣燈，這不但直接導致了HID成品價位居高不下，同時也嚴重阻礙了這個市場的進一步擴張。至于這個主機呢，它倒是有充足的貨源，并且百分之七八十都是國產貨，按道理說成本總應該不會太高了吧，但事實上卻也并非如此。“主機”可以說是一部電腦的心臟，因此它對抗干擾、抗高溫、防水、防塵等方面的性能都有很高的要求，但這一點恰恰就是國產穩定器的軟肋。由于質量不夠過關，因此在這些產品售出之后往往需要大量的售后服務跟上，這在無形之中就增加了產品的成本。
瓶頸之三：生產技術不成熟 國內目前生產的氙氣燈大都針對改裝市場，這類產品在業內有一個公認的通病——“散光”，尤其以H4、9004、9007三種型號尤為突出；主機當中安定器的高故障率是另一個讓所有業內人士都很頭痛的問題，通常情況下一兩個月之內肯定會有問題冒出來。 這只是氙氣燈生產技術方面比較有代表性的兩個問題，但這冰山一角卻足以引起我們大家對氙氣燈生產技術問題的重視和思考。最根本的技術問題解決不了，憑什么讓消費者來買單？這個市場又怎么會繁榮起來？
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