各地一直在為地溝油回流餐桌傷透腦筋，而在桐鄉，技術人員卻將黑乎乎的地溝油變成了金黃色的生物柴油，用在了汽車上。
“聞著香、冒煙少，感覺真是爽。”今天，桐鄉榮翔染整公司的張建峰師傅駕駛著使用生物柴油的福特全順運輸車，跑了20多公里。他說，和加油站賣的0號柴油比起來，生物柴油燒出來的味道有點香，而且還很少冒黑煙。
如今在桐鄉，已經有60輛汽車“喝”上了這些由地溝油轉變而來的生物柴油。為這些汽車提供生物柴油的，是當地的一家民營企業——東江能源科技（浙江）有限公司。該公司剛剛投資8000萬元建起了一條目前國內生產規模最大的年產5萬噸生物柴油的生產線。
公司總工程師、國家“十五”科技攻關計劃相關課題負責人丁以鈿教授說，生物柴油是用含油植物或動物油脂作為原料的可再生能源，是傳統石化柴油的優質替代品。“地溝油”收上來以后，直接用泵打到密閉的反應器里，加入特制的催化劑，經過加熱、金屬鹽脫酸等工序，就能提煉成符合美國標準的生物柴油。據介紹，1000公斤的地溝油可以提煉出950公斤左右的生物柴油。現在這項技術及其工藝已獲得6項國家發明專利。
看上去像菜油，用起來是柴油。專家表示，生物柴油可以用在任何一種柴油發動機里，其燃燒、點火性能優于石化柴油，對動力沒有任何影響。和傳統的石化柴油相比，這種燃料更加環保，柴油車使用后排放的尾氣中不含二氧化硫，不含芳香烴等致癌物，而且二氧化碳的排放量也只有石化柴油的50%。更關鍵的是，由于在生產過程中加入了一種特殊的金屬鹽處理劑，一舉解決了目前國內生產的生物柴油殘留酸值高、容易引起發動機腐蝕這一難題。
東江能源公司總經理沈漢興說，目前國內市場每噸生物柴油的售價是5000多元人民幣，扣除掉每噸地溝油3000元的收購成本，經濟效益非常可觀。與0號柴油相比，生物柴油售價每噸要便宜200元左右。同時，我國每年柴油的消耗量在8000萬噸以上，柴油缺口高達數千萬噸，而目前我國生物柴油的年生產能力僅為10萬噸左右，有著巨大的市場空間。
