核心提示
依據車輛排放性能，達到國家第一階段排放標準的汽車將核發機動車輛環保標志
違反限行規定，罰款100元扣2分
實施頭一周以教育為主，不實施處罰
使用清潔能源的出租車可直接領取環保標志
一周后公安環保將公布具體實施通告：不是所有車輛都要上檢測線，通告中會將相關檢測指標通俗化，以年限為界，公布哪些車需要上檢測線。
檢測點初步定在郫縣和白家車管所，采取雙怠速法檢測
昨日，市環保局、市公安局、市交委聯合舉行新聞通氣會，就我市即將實施的對高污染汽車限行相關問題進行公開答復。通氣會稱，我市將推出包括懸掛環保標志和對違規車處罰的系列具體措施，確保高污染汽車限行實施。其間，違規禁行車將被公安機關按照相關條款，處以罰款100元扣2分的處罰。而本新規實施頭7天，主要以教育為主，不實施處罰。
昨日，市環保局副局長、環保局新聞發言人陶宏志稱，為推動高污染車限行，我市將依據車輛排放性能，核發“機動車輛環保標志”，并劃定禁行區域、時間和設置禁行標志，禁止無“機動車輛環保標志”的汽車駛入。據稱，為確保禁行措施順利實施，對無環保標志或過境憑證駛入禁行區域的車輛，由公安機關依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定實施行政處罰。對此，市公安局相關發言人稱，按照《道法》第90條規定，凡違反機動車通行規定的，將被處以100元罰款，扣2分的處罰。同時，他提到，在本新規實施的頭7天，交管部門原則上不對車主進行處罰，而以教育為主。
據統計，目前本市60余萬輛汽車中約有17萬輛達不到國家機動車第一階段排放標準(相當于歐Ⅰ標準)。這些車輛由于出廠時沒有配置有效的尾氣排放控制和凈化系統，其廢氣排放量相當于達到國家機動車第一階段排放標準車輛的5倍，達到國家機動車第二階段排放標準(相當于歐Ⅱ標準)車輛的10倍。
禁行新規 12問一一詳解
環保標志究竟如何發放？車輛又在哪里檢測？又怎樣讓高污染車車輛順利達標呢？在昨日的新聞通氣會上，包括環保、公安、交委的相關人士就實施相關高污染車禁行令的相關問題一一進行了解答。
怎樣領取環保標志？
答：大約一周后，公安、環保將聯合發布一個具體實施的通告，就相關細節進行公布。不過有一點可以確定，即達到國家第一階段排放標準的車才能領取環保標志，而這需要通過檢測。
是不是所有車輛都要上檢測線？
答：不是。在接下來的通告中，我們會將相關檢測指標通俗化，以年限為界，公布哪些車需要上檢測線，哪些車不需要上檢測線就可直接領取環保標志。同時還要公布檢測的階段限期。不過，17萬輛不能達到國家一階段排放標準的車肯定要上檢測線。
檢測點會設在哪里？
答：目前初步定在郫縣和白家車管所。
檢測會采取什么辦法？
答：采取雙怠速法。
雙怠速法如何判定在用車輛是
否達到國家第一階段排放標準？
答：第一類輕型汽油車在低怠速下一氧化碳不大于0.8，碳氫化合物不大于150ppm；高怠速下一氧化碳不大于0.3，碳氫化合物不大于100ppm，判定為達到國家第一階段排放標準。
第二類輕型汽油車在低怠速下一氧化碳不大于1.0，碳氫化合物不大于200ppm；高怠速下一氧化碳不大于0.5，碳氫化合物不大于150ppm，判定為達到國家第一階段排放標準。
重型汽油車在低怠速下一氧化碳不大于4.5，碳氫化合物不大于1200ppm；高怠速下一氧化碳不大于3.0，碳氫化合物不大于900ppm，判定為達到國家第一階段排放標準。
自然吸氣式發動機柴油車排氣光吸收系數不大于2.5；渦輪增壓式發動機柴油車排氣光吸收系數不大于3.0。
在哪里領取環保標志？
答：就在檢測點。屆時，檢測和發放環保標志會同時進行。
環保標志的發放截止什么時侯？
答：力爭在11月8日前全部發放完畢。當然要排除機動車流動等因素。
本新規對汽車經銷商、維修廠會有什么要求？
答：汽車銷售商和維修廠首先要符合法律規定。汽車銷售商銷售的所有新車必須達到國家二階段排放標準。而維修企業必須按標準對所維修的車輛進行維修和保養。也就是說，維修企業必須在維修項目外，確保出廠車輛的尾氣排放要達到國家一階段排放標準。
如果車主的車輛不能滿足尾氣達標排放，是否可以通過三
元催化的方式進行處理？
答：三元催化不是“萬金油”，也絕非只是三元催化可以達到目的。控制尾氣達標排放的關鍵是控制燃燒狀況。燃燒好，排污就少。
環保、公安和交委會不會為大家推薦或限定一些產品和維
修廠家，以利車主實現達標排放的目標？
答：我們不會推薦。我們只有一個標準，車輛上檢測線檢測達標排放就發放環保標志。
如何對外來車實施環保標志發放？
答：市交委將在本市二環路等主要交通干道設置禁行標志，在入境收費站口對懸掛外省(市)自治區、外市(州)牌照、來蓉超過7天和長期在蓉的車輛發放環保標志及對臨時過境車輛發放臨時環保標志。
改造為使用清潔燃料的汽車能直接領取環保標志嗎？
答：經公安車輛管理部門登記、備案的使用清潔能源的汽車，可以申領環保標志。
·專訪·
禁行范圍 將擴至三環路
昨日，市環保局局長王文斌在接受本報記者專訪時稱，實施高污染車禁行，其更深一步的含義在于這一舉措能為成都的發展騰出環境容量，讓成都真正走上可持續性的科學發展道路，為市民創最佳的人居環境。
記者：高污染車禁行新規有利空氣質量改善，您能將這種改善給市民們細化一下嗎？
王文斌(以下簡稱王)：為了還成都一片藍天，我市今年開展的揚塵整治、燃煤整治已全面推開。而污染我市中心城區空氣的除了以上兩個方面外，實際上機動車尾氣已逐漸成為空氣污染的主要方面。一輛不能達標排放車的廢氣排放量相當于達到國家機動車第一階段排放標準車輛的5倍。我們提高排放標準后，17萬輛車實現達標排放，就意味著減少了近百萬輛車的污染排放，這樣空氣中的污染會大幅度減少，成都的空氣質量自然也將大大改善。
記者：限制高污染排放車可否有利于城市發展？
王：當然會！國家推行的是環境容量總量控制，如果一個城市沒有環境容量了，也就沒有了發展。現在我們通過控制高污染車騰出環境空間。交通發達了，成都也能更快更好地發展，也有利于走上可持續性科學發展的道路。
記者：大家都已經通過公告知道了高污染車禁行的新規，環保方面接到市民的反饋了嗎？
王：已有很多市民向環保熱線12369和局機關致電，表示對這一新規的支持和理解。從目前的反映來看，大家更關心下一步如何檢測，如何領取環保標志，如何實現達標排放，這一點非常難能可貴！
記者：新規實施后，大家最關心的可能是如何鑒定自己的車是否能領到環保標志。你能給大家一個直觀的判斷方法嗎？
王：現在不能達標排放的主要是化油器車。其次，車況差、車齡長的車也不能達標排放。
昨日，王文斌告訴記者，雖然從11月8日起，我市即開始實行高污染車限行新規，但是貨車的檢測和環保標志的發放將在明年發放入城證的同時進行。此外，王文斌還說，高污染車在二環內限時禁行只是第一步，下一步我市還將把限時禁行范圍擴大到三環路內。
·影響·
二手市場 化油器車不好賣了
昨日，本報報道了我市從11月8日起將對高污染汽車實施限制通行的消息。規定中明確指出了凡未達到歐Ⅰ排放標準的車輛，每天8時到19時不得在二環路(不含二環路)以內道路上行使。這一規定的出臺會對二手車汽車市場造成一定的影響。
記者從三和、東華、萬友等二手車置換公司了解到，最近幾天已有很多人來咨詢出售不達標車的事宜。三和的蘇先生告訴記者，禁止尾氣排放不達標車禁入成都市二環內政策的出臺，對整個車市來說是個利好消息，但對二手車市來說卻不是好消息。東華4S二手車行的許忠華說，現在成都二手車市以銷售電噴車為主，化油器車已少有市民問津。
據介紹，市場上相同車型的化油器車比電噴車價格要低一萬元左右。萬友車行的曾先生說，成都市出臺這一政策后，二手車商已在將不達標的化油器車收價繼續壓低。據了解，按照正常的二手車估算方法，一臺2001年的化油器奧拓，如車況好的話，以前可以賣到一兩萬多元。現在最多只能賣到數千元。
如果有市民確實想購買這些車，又怎樣能進入二環路內呢？“必須要對這種車輛進行改造。”東華公司修理廠張廠長說，改造此車有兩種方法。一是由公司自己出資對車輛進行改造，將化油器改造成電噴器；二是市民買下車后花錢將車改造。至于改造的價格，張說要按車型來定。“像奧拓、面包這樣的也就三四千元，但是像桑塔納就要貴些，最貴的上萬也說不定，主要看車型。”
記者從二手車商處了解到，對上世紀90年代出產的一批高檔化油器車型如老奔馳等，二手車商基本不接招。
·解析·
2000年7月出廠是個坎
雖然隨后市環保局和市公安局會就發放環保標志的具體實施發布公告，但作為全國私家車排位第三的成都，更多的私家車車主仍然十分關心，究竟該如何對自己的愛車是否能順利領取環保標志作出初步判斷。昨晚10時，記者采訪了市環保協會相關專家，請他根據相關技術辦法，為大家支招。
據了解，成都市將按不同車型的不同購置時間來確定環保標志發放，其依據國家機動車第一階段排放標準的生產一致性排放限值的實施日期。對此，專家稱，2000年7月1日以前出廠的輕型車均為化油器車。這一類車在出廠時由于沒有配置有效的尾氣排放控制和凈化系統，肯定不能實現達標排放，屬高污染類車。這一類車若想在白天進二環，需要進維修廠進行維修，直至達到國家一階段排放標準。
他說，按照國家相關環保規定，2001年10月1日以后出廠的輕型汽油車，在出廠時尾氣排放已達到國家二階段排放標準。鑒于車內尾氣排放控制和凈化系統有一定的衰竭期，故可以購車兩年或行程在5萬公里為一個初步判斷指標。若購車在兩年內或行程在5萬公里內，在車輛發動機沒有異常的前提下，可初步判斷該車的尾氣排放肯定達到國家二階段排放標準，可不用上檢測線而直接領取環保標志。若在此期限和公里內車輛已不能達標排放，車主可直接找車輛的售后服務單位對相關尾氣排放控制和凈化系統進行免費更換，達到達標排放，進而直接領取環保標志。
