我們先來了解一下增亮線的原理，基本連接原理見圖一。
圖一
增亮線通常采用電瓶直供電源，通過保險絲、繼電器觸點連接到燈泡上，而原車線路的輸出作為控制繼電器的信號來使用。這樣能降低原車線路上多個開關節(jié)點老化造成的電壓損失，降低導線老化內(nèi)阻增大引起的電壓損失，使得實際加到大燈兩端的電壓接近于電瓶電壓，最大程度發(fā)揮燈泡的效能，所以能起到一定的大燈增光效果，特別是對于線路老化的車子效果更為明顯。
增亮線另外一個用處就是在改裝車上，要采用比原車設計更大功率的燈泡時，原車線路較細，當電流過大，線上內(nèi)阻就會增加，在線上的壓降也隨之增加，導致線發(fā)熱，實際到達燈泡的電壓降低，這樣就會存在一定的安全隱患。所以采用比原車設計更大功率的燈泡一定要加裝合適的增亮線。
傳說還有一種帶升壓電路的增光器，對汽車電源進行濾波、隔離、升壓、穩(wěn)定處理，提供14V恒定電壓，還提供一系列保護措施。但價格不菲，大概在600元左右。
我們再來看一下切諾基原車大燈線路，見圖二。
圖二
切諾基大燈的供電是由電瓶通過保險絲、大燈開關、變光開關和一個接插件直接供給大燈的，途徑2個開關觸點、大約十來個銅插片，沒有使用大功率繼電器。好處是沒有了繼電器觸點通斷產(chǎn)生的火花干擾，不利因素是大燈冷啟動的巨大電流對電瓶的沖擊。由于大電流直接流過兩個開關，在每次開關大燈或切換遠近光時，開關觸點都會產(chǎn)生火花，經(jīng)過多年使用，觸點上可能產(chǎn)生一個燒灼層，觸點表面氧化導致接觸電阻增大，觸點降壓增加。另外導線使用多年后也會老化，線內(nèi)阻增加。所以老車最后加到大燈上的電壓可能比電瓶電壓要低不少，人的感覺就是燈變暗了。
增亮線的選擇。
市場上增亮線品種有很多，從30多元到幾百元都有。對于我們的選擇要根據(jù)自己的情況考慮，經(jīng)濟寬裕的盡量采用做工精致價格高一點的，這些品種一般是比較專業(yè)的大廠生產(chǎn)，材料品質(zhì)有一定的保障。30多元的增亮線建議不要選，他的材料基本都是雜牌小廠的最廉價貨，對于改裝大功率燈泡應用是很可怕的。
生產(chǎn)增亮線的廠家都會采用較粗的導線來保證燈泡能得到足夠的工作電流。購買時主要考慮幾個方面。導線的粗細，導線過細電流容量不足，適當粗一點為好，但過粗成本肯定增加。保險絲座和燈座的材質(zhì)，座的材質(zhì)以陶瓷最佳，優(yōu)質(zhì)ABS塑料其次，而一般便宜增亮線采用的是再生塑料等材料，不耐高溫，使用一段時間后會出現(xiàn)軟化變形、甚至融化。
最后來介紹一下南極牌電子增亮線的情況。
南極牌車用高級電子增亮線使用的是汽車專用電子模塊，由汽車電子廠商專業(yè)定制。它采用的是半導體電子結構，大電流驅動沒有機械觸點和機械運動部分，可以避免產(chǎn)生火花和氧化。在其最關鍵的開關點上導通電阻只有0.02歐姆，大大降低了損耗電壓和模塊發(fā)熱問題。在模塊中設計有電流過載、溫度過熱、電壓過高等自保護電路，當遇到過流過壓等情況時，模塊會自動關閉輸出，待故障解除后恢復輸出。這樣模式的產(chǎn)品可靠性相對要高，壽命較長。市場定位應該在200元左右，目前因材料來源及成本問題尚未量產(chǎn)。
