今年東京國際汽車展更有『人味』
第37屆東京國際車展將在日本千葉縣幕張國際展覽中心舉行。東京車展於昨天和今天先行向媒體揭開了『神秘面紗』。
此次車展是日本汽車制造聯合會和日本汽車工業同盟在2002年5月合并後首次舉行的汽車摩托車展會。主辦方在會前宣稱要辦出一屆『新型展會』。從消費者的立場出發，采取觀展者參與其中的『雙向交流』模式，成為本屆東京車展的最大亮點。
規模沒有升級
參加此次車展的共有來自14個國家的263個生產商、4家政府機關和1個團體。與2001年的第36屆東京車展相比，參展企業減少了10家。不過，展位總面積仍達到41559平方米，與上屆42119平方米的規模大致相當。
不過，本次車展初次亮相的車型可不少，共有來自日本的96種車型和來自其他國家的87種車型登場，還有16個來自日本、40個來自其他國家的零部件廠商參展。國際主要車展所推出的新車型一般在40-70臺左右，因此單從今年推出的新車型數來看，東京車展已位列世界最高級別。
車展以人為本
本屆車展的主題是：『挑戰，駛向美好未來。』以往的東京車展看重近期技術和成果的簡單陳列和展示，而此次車展則花了大力氣在消費者身上做文章。除了展出各大汽車公司最新的車型和技術外，主辦方還籌劃了許多參與性活動和體驗性項目，使得各種觀眾都能感受到車展所帶來的無窮樂趣，更好地實現與每一位觀展者的互動。組委會精心籌辦的各種豐富多彩的體驗項目，為本屆車展增色不少：
●汽車誕生全展示
東京車展首次推出了『汽車設計流程展示』，共有來自日本和其他國家的13家老牌汽車制造商在專門的一個展區里，向觀展者演示31臺汽車的『誕生記』。此外，在展區內還設有時尚感十足的咖啡廳，供觀展者休憩享受。
●業界交流天天有
在會展期間，除了節假日，國際會議館每天都會舉行交流會，提供有關汽車行業的各種最新信息和動態，這樣的交流會尚屬首次。交流會上的18個討論主題從環境、安全、設計到賽車運動，幾乎含蓋了汽車業的方方面面，而且無論你是專業人士還是一般的觀展者，只要有興趣，都可以參加。
●環保汽車親體驗
為了讓觀展者能夠跟汽車業界有一次真實的『親密接觸』，從10月22日的媒體日開始到展會結束那天為止，每天上午10點30分到下午4點30分，在與幕張會場毗鄰的幕張海濱公園將舉行綠色環保車的『同車試乘會』。所試乘的車輛中包括平常人們不太能乘坐到的燃料電池車、混合動力車等共計12臺新型車輛。
●信息服務處處在
此次會展為每位觀展者所提供的信息服務也上了一個臺階，引入了『Motor Info Gate』系統，向觀展者提供手機接受展會信息的服務。該項服務首先向參觀者派發非接觸式IC標簽，參觀者只需在會場內按主題設置的掃描儀上刷一下該IC標簽，該系統便可立即通過電子郵件向手機發送觀展者感興趣的展會信息。這區別於傳統的向觀展者提供資料手冊、會場指引圖和設立信息服務臺等做法，更加便利快捷。
參展汽車精選
奔馳F500研究車型其全新四門掀背概念車F500采用時下流行的4門掀背式轎車設計，在安全、操控、舒適等方面的研發尤其突出。例如，紅外線激光頭燈夜視系統、超音波駕駛資訊系統、電子式加減速系統等。
本田新款『奧德賽』這款17日才正式發布的第3代『奧德賽』車高降至1550mm，但『室內高度大於第2代奧德賽』(本田)，該車最大功率為200PS。
日產燃料電池車『EFFIS』日產汽車的燃料電池車『EFFIS』的新型馬達是一部配備兩個輸出軸，并可以分別控制的馬達，是一款倡導面向未來城市生活的超小型轎車。EFFIS車身長3000×寬1600×高1550mm。
現代概念車NEOS-II此款車是由現代位於日本的設計室設計，NEOS-II(名字起源於「新設計風格」)。現代的這款四門兩廂SUV看上去要比一般的四門SUV更緊湊。車前大燈每盞均由一個較大的和五個較小的車燈組成，猶如蜘蛛的眼睛，再加上如眼眉一樣的發動機艙蓋和粗獷的進氣隔柵，使其看上去威武異常，現出咄咄逼人的氣勢。
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