評審過程中，這輛來自泛亞的"鯤鵬"概念車得到了評委的一致首肯。"鯤鵬"整車長3748mm，寬1590mm，高1770mm。突破性的超大面積前窗、天窗和后窗，貫穿整部概念車，為七人座的乘駕空間提供了開闊的視野和充足的采光。據泛亞汽車技術中心設計部總監James Shry介紹，該設計的創作靈感來自中國人"魚躍龍門"和"年年有余(魚)"的俚語，魚型的外觀本身就蘊含了"吉祥如意"的寓意。無論是酷似魚型的車身整體造型，還是仿魚眼車燈、魚鰭把手等局部元素，都體現了對魚低風阻流線型外觀的巧妙模仿，同時傳達了創作者簡潔實用的設計理念。雪青色的車身色調，使整輛車宛若一尾碧波中的游魚，活潑靈動。把中華傳統文化的因子巧妙地融入時尚前衛的外形中，"鯤鵬"可謂"神形兼備"，難怪能夠一舉征服諸位評委。
鯤鵬概念車，是通用汽車與上汽集團密切合作的又一成果，標志著中國汽車研發能力上升到了新的高度。作為一款面向普通消費者的車型，它一舉突破了國內傳統的微型車概念，展示了泛亞新一代設計師新銳的設計創意和領先時代的創作理念，成為中國汽車設計邁入快速發展新車道的重要標志。
泛亞不僅牢牢確立了在國內同行業中技術領先的地位和自主開發設計方面的能力，此次入圍參展也標志了泛亞的成熟設計和本土理念已經得到了更廣泛的認同，泛亞已經成為通用汽車全球工程和設計網絡中的重要一員。
泛亞汽車技術中心是通用汽車與上汽集團合資組建的國內首家合資汽車設計中心，合作雙方各持50%的股份。該公司于1997年成立，是亞太地區第一家合資設立的獨立汽車設計制造中心。泛亞有能力以其領先的技術為其母公司、中國以及整個亞太地區的汽車公司提供一系列優質的服務。
在2003年度的米其林挑戰設計賽上，由泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC)選送的"鯤鵬"概念車從全球眾多參賽作品中脫穎而出，作為最后勝出的兩款全尺寸概念車之一，贏得了參加2004北美國際車展(2004年1月4日至19日)的入展券。
在車展現場--底特律Cobo 中心的米其林展廳，"鯤鵬"將首次亮相全球規模車展，這也是泛亞將第一次出現在國際舞臺上。相信"鯤鵬"精彩的表現將吸引來自全球汽車專業人士的目光，充分展示中國汽車設計的最新理念和創作成果。
始于2002年的米其林挑戰設計賽，其目的是表彰、推動、宣傳、展示汽車設計中的原創思維與創新精神。根據賽則，歷年挑戰賽都不設專門獎項，組委會授予優秀作品的最高榮譽就是北美汽車展的參展權。僅僅一張"入場券"就引來各方豪杰爭雄，可見其影響力之大。
本屆挑戰設計賽的主題是：為滿足新興中國汽車市場快速增長需求而創作的汽車和汽車設計。國際汽車設計界的六位專業設計師及資深教授組成的評委會，遵照主題相關性、概念新穎性、設計值與質量、開發潛力、設計的展示性五大標準，從來自27個國家的152件參賽作品中，選出了41件設計參加2004年的北美國際汽車展(NAIAS)--2輛全尺寸概念車，11件比例模型和28幅設計圖紙。
