近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2006年汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，車主平均年齡達(dá)到最低，為32.3歲，比2005年年輕了將近4歲。此外，１８歲到２５歲階段的消費(fèi)比例開始快速上升，從2004年至2006年的3年間，這部分群體所占的比例從5.6%上升到10.6%，增長近一倍。這意味著，上世紀(jì)80年代生人已經(jīng)開始進(jìn)入購車期。
“外觀顏色”在80后們購車潛意識(shí)中僅次于“性價(jià)比”之后居第二位。
80后給點(diǎn)顏色就“燦爛”
80后們對(duì)車子外形要求往往特別挑剔，第一眼相不中的車型，無論性能如何好，或者別人如何推薦，一般都不再做考慮，因此一些外形特別引人注目的、顏色比較鮮艷的車型往往比較討巧。記者發(fā)現(xiàn)，“外觀顏色”在80后們購車潛意識(shí)中僅次于“性價(jià)比”之后居第二的重要位置。在追求個(gè)性的時(shí)代，顏色往往能代表人的性格、表達(dá)人的情緒。著名的“7秒鐘營銷定律”這樣說道：面對(duì)琳瑯滿目的商品，人們只要7秒鐘就可以確定對(duì)這些商品是否有興趣。在這7秒之中，色彩的作用達(dá)到了67%。
記者調(diào)查
黑白銀是中高級(jí)車“主色調(diào)”
汽車業(yè)廣告商和分析家彼得·邁克金說：“汽車顏色的確是個(gè)很重要的問題，它并不像想象的那么簡單。”通用汽車公司調(diào)查顯示，五分之一的購車者在選車時(shí)只看顏色，有些人甚至在找到中意的顏色前干脆選擇不買。邁克金解釋說：“這往往同廣告宣傳有很大關(guān)系，汽車商總是用某一種特定的顏色來創(chuàng)造時(shí)尚。”
對(duì)于80年代后的人來說：最終選擇什么顏色的車會(huì)受到很多因素的影響。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)汽車顏色的喜好，會(huì)受到消費(fèi)者的年齡、性別、職業(yè)、環(huán)境以及購買車型的價(jià)位、購車用途等等因素的左右。雖然80年代出生的人選擇色彩艷麗車型的居多，但是為了體現(xiàn)自己的性格和身份地位，仍會(huì)首選傳統(tǒng)的黑色、白色和銀灰色。
另有調(diào)查顯示，17%的汽車消費(fèi)者認(rèn)為顏色是他們第二位考慮的因素；46%的汽車消費(fèi)者認(rèn)為顏色是他們?cè)诳紤]性價(jià)比和質(zhì)量之后的第三位考慮因素。其實(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車顏色的關(guān)注從中國汽車市場(chǎng)相當(dāng)“輝煌”的2003年就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。當(dāng)年，汽車加價(jià)風(fēng)潮盛行，紅色、黃色的車型都是加價(jià)車型中的“名角兒”，而加價(jià)幅度也隨顏色的走俏程度從幾千元到上萬元不等。
顏色實(shí)驗(yàn)
白色、銀灰色最具安全性
有關(guān)車身顏色與安全性有關(guān)，到底是怎樣的呢？目前這個(gè)問題正在逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，但是并未成為選顏色時(shí)的決定性因素。某汽車俱樂部對(duì)200名車主和準(zhǔn)車主做了問卷調(diào)查，其中89%都是憑個(gè)人喜好來選擇汽車顏色，僅有3%考慮到安全因素；當(dāng)問及汽車顏色與安全之間的關(guān)系時(shí)，有55%的人表示不知道兩者之間有何關(guān)聯(lián)。
那么到底顏色與行車安全之間存在著怎么樣的關(guān)系呢？一家碰撞試驗(yàn)室特地為此做了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)是這樣的，取5種顏色不同的同一款車型在天氣晴好的日子分別對(duì)清晨、白天、傍晚及夜間的不同時(shí)段以一定的時(shí)間間隔進(jìn)行24小時(shí)的可視性圖像捕捉。
