本研究報告主要關注電子防盜器市場，目前電子式防盜器是應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。
第一代電子防盜產品屬于單向電子防盜器，現在還是市場的主流產品之一。它是車主通過遙控器來控制汽車，但是車子的真實狀況卻無法反饋回車主。主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。自動開關門，比較方便，具有防搶功能，遇異動時會報警，但沒有回傳功能。現在汽車防盜器發出的報警聲不僅不讓人關注，還讓人討厭。據說北京已開始限制防盜器發出報警聲擾民，所以勢必要逐漸被淘汰。 目前由于價格便宜，容易安裝，第一代產品占據了電子類防盜器９０％市場份額。
優點：價格便宜，安裝簡易，而遇到故障拆卸也極其簡單，只需要打開儀表臺將主機拉下即可。功能簡單，能自動斷電，只有個別產品還能夠自動斷油路。
缺點：質量不穩定，抗干擾度較差，在電視臺發射塔周圍，鬧市區里，大機器的噪音下，因為受到高頻率干擾，容易接受不到信號。
參考價格：包括安裝費，３００-600元左右。
第二代產品雙向可視防盜器最早在韓國出現，２０００年由天能公司引入內地。這種防盜器不僅可遙控使用，還能將車輛狀態傳遞給車主， 它相比單向的更為直觀，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，具有被撞被盜報警、尋車防搶等功能，遙控距離較單向防盜器遠，設計也相當人性化，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，例如某側的車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。其遙控有效距離較遠，可劃分為兩類，一類為１００米左右，另一類為４００-５００米，但反饋信息距離卻可以達到１０００米，這是由于防盜器的電量小，而汽車蓄電池攜帶的電量較大。
目前生產第二代電子防盜產品的廠家，除了天能以外，大部分生產第一代產品的廠商都有推出自己的產品，如迪寶龍、三源、ＰＬＣ、鷹衛士、華泰、佐敦、南科、瑞迪澳、鐵金剛、雷頓等。目前這一類電子防盜器占據市場份額的８％-９％。
優點：在很遠的距離便可以知道汽車的狀態，如發動機、車門、前后尾箱是否被打開，是否有人惡意損壞車輛等等，而且還能夠自動斷電。
缺點：價格高，不容易安裝，由于技術上的復雜性，容易出現使用上的問題，如由于冬冷夏熱或者原料的質量問題導致技術不過關，誤差率大，車門有時會打不開。防盜器遙控器電池普遍只能使用一個月左右，耗電大。
參考價格：包括安裝費，８００-１０００元左右。
其實電子防盜系統的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車防盜系統。
第三代防盜裝置是芯片式數碼防盜器，它是現在汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。
芯片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統。
目前芯片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統的歷史信息。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景信息，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處：它獨特的射頻識別技術(RFID)可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖；無論在車內還是車外，獨創的TMS37211器件能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。
國外率先在奔馳新車款上使用數碼感應卡，國內由亞太天能開發，是汽車防盜器的換代產品。不改變任何現有的汽車防盜設備，安裝使用都極其方便，而且價格低廉，將是防盜器市場的一個熱點產品。但與GPS和活體指紋鎖一樣，面對猖獗的"清道夫"盜車賊（拖車），遠離的車主還是不會知道車的去向。
參考價格：900元左右
第四代防盜裝置以ＧＰＳ衛星定位防盜系統為代表，屬網絡式電子防盜器，它主要靠鎖定點火裝置達到防盜的目的，同時還可通過ＧＰＳ衛星定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。
GPS系統全稱為"全球衛星定位系統"。實際上，此技術是美國耗資100多億美元，歷時20多年發展的一大航天工程。1991年在海灣戰爭中被首次使用。海灣戰爭之后。GPS技術在非軍事領域得到了更加深入的應用，在汽車反劫防盜領域取得實際效果。GPS衛星定位系統屬網絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS應用于汽車反劫防盜服務就得益于衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網絡組成，接受全球定位衛星發出的定位信息，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，并利用GSM網絡的短信息平臺作為通信媒介來實現定位信息的傳輸，具有傳統的GPS通信方案所無法比擬的優勢。
網絡防盜是指通過網絡來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網絡防盜主要是突破了距離的限制。
目前主要使用的網絡有：無線網絡(BB機網絡)、GPS(衛星定位系統)，其中應用最廣的就是GPS。
ＧＰＳ防盜器的功能非常多，不僅可以在全國范圍內實時監測車輛位置，還可以通過車載移動電話監聽車內聲音，必要時可以通過手機關閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。如果ＧＰＳ防盜器被非法拆卸，它會自己發出報警信息，報警臺很快就能準確判斷車輛方位。這類產品因費用太高等各方面原因，目前在市場上還不普及，市場占有率非常低。一些常見的品牌有賽格、華強、邁吉貝斯、大三通等等。
但是GPS全球定位系統其實不是真正意義上的防盜裝置。雖然它具有先進的防盜功能，但也存在死角。只要破壞其天線或將汽車開進地下室或集裝箱內，一樣無法接受尋找。加上其價格昂貴，一般人不會拿它當防盜設備。活體指紋防盜器出現的時間不長，因為設計煩瑣和使用不便、價格不菲等因素，也不可能成為防盜器的主打產品。
缺點是：價格昂貴，每月要服務費用。
參考價格：4000~5000,使用GPS還有50~100元的月使用費用。
第四代防盜器采用藍牙技術，在介紹第四代產品之前，先應該了解一下介于第二代產品與第四代產品之間的芯片數碼電子防盜技術。現在許多轎車都在出廠前安裝了車用電腦防盜系統，車主起動車輛，只有當車鑰匙芯片數據與車載電腦預存數據相符，電腦才會通知相關系統開始工作，允許發動機啟動。自帶車載電腦防盜系統的轎車不需要再安裝電子防盜器。如果安裝，容易和原車所安裝的防盜系統發生系統沖突；如果一定要額外安裝電子防盜器，請注意與點火系統分離，否則會造成發動機無法啟動等故障。
有些車型已經開始使用隱型ＩＣ卡代替車鑰匙，車主只要走進車輛３米至５米范圍，防盜器將自動解鎖，車主坐進車內按下點火開關，車輛就被打著。當車主離開車輛５米后，車門將自動上鎖。市面也有少數廠家在生產此類產品，但業內人士認為很多都是在抄概念。
真正的第四代汽車防盜器則采用了藍牙技術，這種技術的優點在于非接觸式，可以直接放在鑰匙里，目前只在最新款的奔馳車上才被應用，國內還未引進生產。
第一部分：2003年國內防盜器產品市場現狀
第二部分：國內防盜器市場前景分析
