“按照目前雙方態度，分手也許只是時間問題。”
日前，南京菲亞特的一位中層管理人士表示，南汽和菲亞特有關合資公司未來發展的談判已經破裂，大量人員正在陸續離開南京菲亞特。由于菲亞特已經與奇瑞簽訂了合資協議，菲亞特的老伙伴南汽正被逐漸邊緣化。按照原來的計劃，到2008年末，南京菲亞特要實現linea和Grand Punto等車型的本地化生產，但現在就這兩款車生產的問題，菲亞特方面又在猶豫。
“汽車行業里面的競爭還不夠慘烈。”
比亞迪銷售總經理夏治冰認為，汽車行業的競爭遠沒有IT行業激烈。對于汽車行業的價格競爭、渠道競爭、品牌競爭，比亞迪有充分的心理準備，覺得是一個必然趨勢。
“發展清潔型新能源汽車是我國汽車產業的戰略發展方向。”
科技部部長萬鋼表示，目前中國已經形成了有利于清潔型新能源汽車發展的局面，新能源汽車的準入法規已頒布。明年奧運會期間，我國自主研發的新能源車將投入使用。
“現在突然出現一款酷似‘Smart’的汽車，如果這屬于非法抄襲就非常不好。”
上周二，正在訪華的德國總理默克爾在中國科學院演講時如此表示。由于抄襲事件影響越來越大，雙環已經放棄了參加法蘭克福車展的計劃。雙環汽車目前并沒有收到任何法律文書，如果起訴成立，雙環希望通過和平方式解決，并共同尋求合作。
