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    薩博9-3 2.0 TS 速度與安全完美結(jié)合

    [ 07-9-2 22:45 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto    責(zé)任編輯: maizongmian

        隨著現(xiàn)代轎車技術(shù)的不斷進(jìn)步和道路條件的不斷改善,轎車的行駛速度越來(lái)越高,隨之帶來(lái)的就是發(fā)生碰撞意外幾率的增加,給車內(nèi)乘客的人身安全帶來(lái)極大威脅。全世界不計(jì)其數(shù)的交通意外傷亡使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)越來(lái)越多選擇足夠安全的汽車。筆者選出了SAAB薩博9-32.0TS,VOLVOS40T5,LEXUSIS300三款售價(jià)在40萬(wàn)左右的中高檔轎車,就其速度與安全的綜合性能做個(gè)簡(jiǎn)單的比較,希望拋磚引玉,引起大家對(duì)汽車更完全的關(guān)注。

    SAAB薩博9-32.0TS

    SAAB薩博9-32.0TS

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        SAAB薩博9-32.0TS,VOLVOS40T5均采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),LEXUSIS300則搭載VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī),三款車動(dòng)力都相當(dāng)強(qiáng)勁。在調(diào)校策略上,三款車都傾向于汽車的中段加速能力,而非起步的爆發(fā)力。其中SAAB薩博9-32.0TS的峰值功率和扭矩出現(xiàn)的時(shí)機(jī)最早,峰值更高,持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng),強(qiáng)度也更大一些,行車至120碼加踩油門時(shí),仍感到強(qiáng)烈的推背感,SAAB薩博不愧為汽車渦輪增壓技術(shù)的鼻祖。

        從采取的主動(dòng)安全措施來(lái)看,這三款車都標(biāo)配ABS、EBD和TCS,其ABS都帶有制動(dòng)力輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)可自動(dòng)判定急速踩剎車的狀況為緊急制動(dòng),而加大剎車力度。TCS則可在濕滑路面上減少傳達(dá)到車輪上的扭力,增加車輪的抓地力,從而提高操控力。三款車都安裝了電子穩(wěn)定程序ESP,它可以在車輛接近失控狀態(tài)時(shí)主動(dòng)介入控制車身恢復(fù)正常狀態(tài)。

        還有一些獨(dú)特的技術(shù),像SAAB薩博9-32.0TS的ReAxs后輪隨轉(zhuǎn)系統(tǒng),可以在前車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)向后輪作用,產(chǎn)生極輕微的反向運(yùn)動(dòng),這樣后輪會(huì)更好地跟隨前輪的運(yùn)動(dòng)方向,而不是車頭的方向,可有效防止車身側(cè)滑。而LEXUSIS300可選配PCS系統(tǒng),它能通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)器探測(cè)車身和其他目標(biāo)物的距離,如探測(cè)到可能會(huì)發(fā)生碰撞,會(huì)立即扣緊安全帶并調(diào)整剎車協(xié)助系統(tǒng)。VOLVOS40采用穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)(STC),在行駛中呈現(xiàn)前后60:40的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn),加強(qiáng)行車的穩(wěn)定性。

        當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),需要車身來(lái)吸收絕大部分的動(dòng)能,這三款車都采用了吸能式一體車架,四門都用防撞鋼梁加強(qiáng)。SAAB薩博9-32.0TS的吸能區(qū)能夠按照預(yù)先設(shè)計(jì)的方向逐漸變形直至停車,減小乘客艙的變形,極大減小傳遞到乘員的沖擊。VOLVOS40T5開(kāi)發(fā)的SIPS系統(tǒng)也比較獨(dú)特,能夠?qū)?cè)撞力分散到車體其他部位,并在碰撞發(fā)生后可將被撞方座椅向車內(nèi)移動(dòng),該系統(tǒng)的確是車身側(cè)面防護(hù)技術(shù)的一大突破。

        高檔汽車內(nèi)最大的特點(diǎn)就是配備全車的安全氣囊SRS,這也是全面考察汽車安全性的一個(gè)重要指標(biāo),除了前排雙氣囊與膝部氣囊,SAAB薩博9-32.0TS,VOLVOS40T5,LEXUSIS300都加裝了前后一體的窗簾式氣囊和座椅側(cè)面氣囊來(lái)應(yīng)付側(cè)面的撞擊,降低對(duì)前后排外側(cè)乘客的側(cè)方?jīng)_擊力。三款車的安全氣囊都可通過(guò)車載計(jì)算機(jī)瞬時(shí)確定撞擊的嚴(yán)重程度,并控制氣囊爆開(kāi)力度的大小,為乘客提供最恰當(dāng)?shù)谋Wo(hù)。值得表?yè)P(yáng)的是,SAAB薩博9-3第二代主動(dòng)式安全頭枕(SAHR2)在發(fā)生追尾時(shí),會(huì)很快啟動(dòng),將乘客的頭部運(yùn)動(dòng)減少到最小,幫助防止頸部受傷。

        值得說(shuō)明的是,SAAB薩博9-32.0TS和VOLVOS40T5都通過(guò)了測(cè)試條件極為苛刻的歐洲NCAP五星認(rèn)證,SAAB薩博9-32.0TS更是在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)評(píng)選出的2006年度最安全乘用汽車中獲得金獎(jiǎng),表現(xiàn)讓人尤為贊賞。

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