廣汽引領珠三角汽車產業集群
中國汽車起源于地處東北的長春，發展于吉林、湖北、上海，在過去的50年中，汽車產業的輝煌和曲折幾乎都發生在這里。進入新世紀，跨入全面建設小康社會的新征程，中國汽車產業將在哪里創造新奇跡？產業格局會發生哪些新變化？先行者如何創造新業績？后來者能否迅速崛起并超越前者？這些問題，似乎已有明確的答案，輪廓已經大致清晰。但是，筆者感到，不確定因素在增加。世界經濟的一體化，使中國汽車產業的發展和調整，與跨國汽車公司的戰略調整緊密相連，使中國汽車產業處在一個受外在因素影響比較大的開放環境，哪里的經濟環境適應跨國公司發展，哪里就會受到外力的強大推動。“珠三角”是市場化最早最深入的地區，由此受到了跨國汽車公司的格外重視，一個新的、充滿生機和活力的汽車產業集群正在迅速崛起。
“珠三角”汽車產業集群的領頭羊是廣汽集團。僅僅幾年時間，一個過去步履艱難的廣汽集團，在十分低調中迅速成長起來、壯大起來，曾經被別人懷疑的“一個中心、六大基地”戰略構想在快速變成現實。廣本汽車自出現開始，就以其獨到的經營模式和優秀的產品，在市場上被消費者追捧，在汽車業內被贊嘆。東風日產乘用車公司在花都落地開花，成長之快，令人刮目相看。近日，豐田與廣汽又在這塊熱土聯手，創建一個技術先進的、以出口為主的汽車發動機公司。這一項目的啟動意味著豐田公司進入“珠三角”的步伐加快。到此為止，我們可以看出，在“珠三角”將形成一個以日系汽車為主的汽車產業集群，現在雛形已經十分明顯，進展速度驚人，對整個汽車市場以及產業格局的影響廣泛而深遠。未來中國汽車產業的領先者，是“長三角”，還是一汽長春，還是“珠三角”，真難以斷定，或許是三足鼎立，形成一個以地域為特征的“新三大”。這種產業格局最有特色的恐怕應屬“珠三角”，因為“珠三角”不僅面對國內市場，而且面對國外市場，有可能成為一個世界汽車制造基地，實現走出去戰略。
在“珠三角”能形成一個新的汽車產業集群的根本原因，是這一地區寬松的、良好的經濟環境，是其經濟發達、進出方便的地理位置，是思想觀念先進、務實精神強的人文條件，而不是汽車制造業的基礎。總而言之，“珠三角”的優勢主要在于改革比別的地方深入、開放比別的地方廣泛、經濟比別的地方發達。
|
|
| 如果網友需要將本文轉載到論壇，請點擊下方按鈕復制代碼，再在“PCauto論壇”發貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
