首款采用轎車柴油發動機皮卡面世
北汽福田汽車公司生產的國內首款裝載轎車柴油發動機的皮卡奧鈴4D22日前以5.98萬元的低價格正式在廣東上市。
業內人士認為，這將在相對平靜的廣東皮卡市場掀起價格風暴，創造中高檔皮卡低于6萬元的價格新標桿，并使得柴油動力從高端皮卡逐漸走向中端皮卡市場的趨勢更加明顯。“希望奧鈴皮卡在明年的銷量達到2萬輛，成為行內第一”，福田汽車常務副總趙維純表示，這款皮卡將把長城皮卡作為直接對手，主攻廣東市場。
轎車發動機搶占中低端皮卡市場
福田汽車常務副總趙維純介紹，今年迅速增長的皮卡市場中柴油車已經占到35%以上，壟斷了高端皮卡市場，而北汽福田從今年9月開始在皮卡上發力，目標是明年使得皮卡銷售進入廣東這個大市場的第三位。以5.98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了搶占皮卡中低端市場，拉動皮卡的柴油化發展趨勢。
目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡價格通常在10萬元左右，中低檔皮卡尚未實現柴油化，汽油機皮卡都定位在中低檔次。
據奧鈴方面的技術負責人介紹，該車采用的是4D22高速柴油機，是奧鈴公司引進日本汽車升級換代綠色環保動力系列產品，它曾經在廣州標致轎車上被使用過，是目前最省油的發動機之一，百公里油耗僅為6升。
將長城皮卡作為直接對手
趙維純在記者見面會上分析了今年包括慶鈴、江鈴、羊城、長城在內所有競爭對手的市場份額和增長情況，并毫不諱言地表示，這款柴油機皮卡的直接對手就是長城皮卡。趙維純稱，奧鈴皮卡客戶群主要集中在城鄉結合部的中小業主，他們對價格往往很敏感，奧鈴4D22柴油皮卡標準型售價5.98萬元，而這個價位與處在中低檔皮卡市場的長城皮卡價格接近。“我們希望以高品質新動力皮卡沖擊廣東市場，而且具有產品和價格優勢。”趙維純稱，明年要在廣東的皮卡市場做到前三名，達到25%市場份額，到2005年，北汽福田的皮卡銷量要沖破4萬輛，并最終達到每年10萬輛的產銷規模，成為業內第一。
據悉，福田從去年開始投入1億元在全國30多個主要城市建立統一的配件中心庫。同時奧鈴方面也從今年11月開始在全國陸續建立100家4S店，提供全方位的服務。
皮卡市場將迎來高增長期
今年1到10月，我國皮卡銷量約為9．8萬輛，3、4月份產量都突破1萬輛，創歷史新高。其中，柴油中檔皮卡仍是主力軍，前三季度數量為7．7萬余輛，占86％，行內預計今年全年皮卡銷量將達到12萬輛，明年有望達到15萬輛。2006年，皮卡市場將迎來高增長期，市場容量接近20萬輛。不過目前柴油發動機還是比較多的應用在高端皮卡上，中低檔皮卡尚未找到很好的動力，也沒有實現柴油化，將柴油動力引進到產品中將是今后中低檔皮卡市場發展的一個新方向。
目前皮卡還主要是城鄉結合部使用較多，各地均有對于皮卡行駛的多種限制，有關人士分析，這在一定程度上限制了皮卡的發展。不過皮卡客貨兩用多功能性正逐漸受到市場歡迎，一些城市也在對皮卡車限行逐步放寬。日前，國家環保總局等相關部門公布了柴油車的排放污染防治技術政策，并在其中明確表示柴油車在我國的適用性，這些都將促進柴油皮卡車市場的成長。
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