北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化轎車將降價(jià)
就在北京現(xiàn)代第一輛轎車索納塔銷量接近4萬輛的同時(shí)，北京現(xiàn)代宣布將于年內(nèi)下線的經(jīng)濟(jì)型新車仍定名“伊蘭特”，分1.6升和1.8升兩種，年內(nèi)將生產(chǎn)伊蘭特2000輛至3000輛，明年二三月份正式上市，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其售價(jià)為10萬元至15萬元。
而北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總葛凱日前向媒體透露，北京現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)廠下月11日將正式投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力達(dá)到15萬臺，到時(shí)北京現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)將是完整意義上的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)到2004年初北京現(xiàn)代的國產(chǎn)化率可達(dá)到74%。常務(wù)副總郭謙透露，北京現(xiàn)代發(fā)展規(guī)劃中預(yù)計(jì)2004年將達(dá)到年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力；2005年達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力，再增加一個(gè)新車型；到2010年前后將生產(chǎn)包括家用轎車、SUV等全系列車型，規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)50萬到60萬輛。
明年國產(chǎn)化率將達(dá)七成
據(jù)悉，現(xiàn)在索納塔的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過六成，而下月11日，發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)之后，索納塔的發(fā)動機(jī)也將完全國產(chǎn)。其常務(wù)副總郭謙稱，目前北京現(xiàn)代汽車的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了68%，為北京現(xiàn)代供貨的國內(nèi)零部件配套廠家達(dá)到了近40家，像發(fā)動機(jī)附件、車身、空調(diào)、前后保險(xiǎn)杠、玻璃、蓄電池以及輪胎、鋁圈等都是國內(nèi)采購。預(yù)計(jì)到2004年初北京現(xiàn)代的國產(chǎn)化率可達(dá)到74%，這對于北京現(xiàn)代轎車成本的降低關(guān)系重大。
爭取明年上市
來自北京現(xiàn)代汽車公司網(wǎng)站的消息稱，該公司擬明年上市，而今年將擴(kuò)資至33億元。
而北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼今年4月曾在上海車展上透露，北京現(xiàn)代計(jì)劃將于明年實(shí)現(xiàn)上市。但上市的主體為北京汽車投資有限公司，該公司于去年組建，注冊資本25.7億元，在北京現(xiàn)代占有50%的股份。
同時(shí)，今年北京現(xiàn)代融資規(guī)模要從18億元擴(kuò)大到33億元，目前現(xiàn)代正和北京一些金融公司接觸，爭取搭建一個(gè)投資融資平臺。
伊蘭特不改名
北京現(xiàn)代本想通過網(wǎng)上征名為伊蘭特新車取一個(gè)響亮的中國化名字，但該計(jì)劃突然停止，有相關(guān)人士解釋原因是考慮到伊蘭特的車名已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)氖袌鲇绊懥�，便放棄了更換名稱的打算。據(jù)介紹，伊蘭特排量分1.6升和1.8升兩種，在北京現(xiàn)代明年10萬輛產(chǎn)量中將占相當(dāng)大比重。此前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，該車定價(jià)將在10萬元-15萬元左右，這樣的定價(jià)相信還是會使這款暢銷車具有相當(dāng)競爭力。據(jù)悉明年伊蘭特和索納塔的產(chǎn)量都將是6萬輛。
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