今年以來，我國中高檔轎車生產廠商紛紛推出經濟型轎車，而經濟型轎車生產企業則對中高檔轎車市場躍躍欲試。業內人士指出，隨著轎車企業產品線的日益拓寬，將會改變經濟型車以國產為主，高檔豪華車以進口為主的局面，新的中國汽車產品競爭格局正在形成。
目前，一些以生產經濟型轎車為主的企業已經開始著手中高檔轎車的研發和引進生產，如長安集團的“杰勛”、“蒙迪歐”；哈飛集團的“哈飛賽豹”跑車；奇瑞的“東方之子”系列。此外，一些過去生產微型車、客車、多功能車、卡車的企業，也開始向轎車靠攏。世界汽車巨頭也在加緊動作。寶馬與華晨各持有50%股權成立合資公司，相繼推出寶馬3系和5系產品；VOLVO也表示不排除在中國生產高檔轎車的可能性。
專家指出，隨著我國產業政策的繼續放寬和投資環境的改善，以及消費水平的進一步提高，汽車市場仍存在巨大的投資獲利空間。在目前我國汽車市場競爭脈絡越來越復雜的情況下，強化品牌控制力將是汽車巨頭們提高市場占有率、搶得先機的有效手段。
中國汽車工業發展咨詢公司首席分析師賈新光先生指出，這種新的競爭態勢是市場發展到一個階段的必然結果。許多跨國汽車公司，像大眾、通用、豐田已經明確表示，要把全系列、各級別的產品拿到中國來生產。從企業競爭的層面看，單一產品打天下的年代已經一去不復返，從發達國家汽車業界的經驗來看，要想在市場競爭中立于不敗之地，就必須擁有全系列的產品。
