長期以來眾多mazda6車主朋友，都在向我們提出這樣一個問題，那就是———什么樣的汽車更安全？關于這個問題在很大范圍內一直流傳著種種說法，某些車主朋友的理解上還存在著一些誤區。武漢龍泰mazda6的售后專業人員為您解答這個問題。
誤區一：車身越重越安全
首先我們知道在汽車生產過程中想要將汽車造重很容易，但想造輕還得頗費一番周折。現代世界各大汽車制造商大力開發鋁合金發動機，盡量使鋼板減薄，從而將重量變輕提高車輛加速性能，而且這樣還能減小剎車時的慣性，縮短制動距離，確保車身安全。
汽車工業發展到今天，車身重量早已不是炫耀的資本，高速穩定性來源于車輛的造型。整車的造型穩定性需要利用空氣動力學的原理將汽車牢牢地附著在地面上，同時保證車速越快空氣對車身下壓力越大，這樣車輛安全性才越高。mazda6就是采用這樣先進的造型設計，同時還加大了車子的輪距，使得車身重心降低，極大地提高了行駛穩定性。mazda6擁有同級車中最輕的自重，不僅縮短剎車距離、操控得到極大提升而且減少了油耗，這不能不說是個極大的優點。
誤區二：鋼板越厚越安全
還有些用戶認為在高速行駛的狀態下，車身鋼板越厚越安全，其實未必是這樣。真正強烈碰撞發生時增加安全性的最重要兩點：一是沖擊力的吸收與化解；二是車身框架結構的強度而非鋼板厚度。所以現在所有汽車生產商宣傳自己安全性的時候都不說鋼板厚薄，而是強調結構、車身3H吸能技術等。mazda6特別設計的3H剛性車身結構，不但加強了車身框架穩定性和堅固性，更從整體車身考慮，當汽車發生碰撞時，同時將正面和側面的撞擊力迅速吸收，減少駕駛艙的變形程度。mazda6因此也被評為達到歐洲NCAP四星級安全標準的轎車。
