空氣濾清器的作用是濾清進(jìn)入氣缸空氣中的雜質(zhì)，以減輕壓縮系相關(guān)零件的磨損。試驗(yàn)表明，不帶空氣濾清裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸套、活塞等零件的磨損速度將提高20～30倍。
目前發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過(guò)濾式、綜合式三種，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類(lèi)。
干慣性式空氣濾清裝置的保養(yǎng)
干慣性式空氣濾清裝置由除塵罩、導(dǎo)流片、排塵口、集塵杯等組成。
1.經(jīng)常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，刷除導(dǎo)流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內(nèi)的塵土（容器內(nèi)集塵量不得超過(guò)其容積的1/3）。安全時(shí)應(yīng)保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現(xiàn)象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉(zhuǎn)速度，使除塵效果大大降低。
2.除塵罩、導(dǎo)流片應(yīng)保持正確的形狀，若有磕碰應(yīng)及時(shí)整形，以免使氣流改變?cè)O(shè)計(jì)的流向而降低濾清效果。
3.有些駕駛員往集塵杯（或集塵盤(pán)）中加油，這也是不允許的。因?yàn)橛鸵罪w濺到排塵口，導(dǎo)流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會(huì)降低濾清分離能力。
濕慣性空氣濾清裝置的保養(yǎng)
濕慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成。使用中應(yīng)注意：
1.定期清洗油盤(pán)和更換機(jī)油。換油時(shí)應(yīng)使機(jī)油的粘度合適，粘度過(guò)大，易堵塞后一級(jí)濾清裝置的濾網(wǎng)，增加進(jìn)氣阻力；粘度過(guò)小，機(jī)油粘附灰塵能力降低，同時(shí)濺起的機(jī)油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。
2.油池中油面高度應(yīng)合適。機(jī)油應(yīng)加至油盤(pán)上下刻線之間或箭頭標(biāo)志處。油面過(guò)低，油量不足，濾清效果差；油面過(guò)高，機(jī)油過(guò)多，易被吸入氣缸燃燒，并可導(dǎo)致“飛車(chē)”事故。
干過(guò)濾式濾清裝置的保養(yǎng)
干過(guò)濾式空氣濾清裝置由紙質(zhì)濾芯及密封墊圈等組成。使用中應(yīng)注意：
1.定期檢查，正確保潔。清除紙濾芯上的灰塵時(shí)，應(yīng)用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面塵土，并輕輕敲擊端面使塵土脫落。進(jìn)行上述操作時(shí)，應(yīng)用干凈的布或橡皮塞堵住濾芯兩端，以防濺落的灰塵進(jìn)入濾芯內(nèi)表面。有條件時(shí)也可用壓縮空氣或打氣筒（氣壓不得超過(guò)0.2～0.3Mpa，以防損壞濾紙）從濾芯內(nèi)向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。
2.不要用水或柴油、汽油清洗紙濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力；同時(shí)柴油易吸入氣缸，造成裝后起動(dòng)飛車(chē)。
3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)濾芯破損，或?yàn)V芯上、下端面翹曲不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，均應(yīng)更換新件。
4.安裝時(shí)，要注意各結(jié)合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯(cuò)裝，以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過(guò)緊，以防壓壞濾芯。
濕過(guò)濾式濾清裝置的保養(yǎng)
這種裝置主要由浸過(guò)機(jī)油的金屬濾網(wǎng)組成。使用中應(yīng)注意：
1.定期用柴油或汽油洗凈濾網(wǎng)上的灰塵。
2.裝配時(shí)，先用機(jī)油浸潤(rùn)濾網(wǎng)，待多余機(jī)油滴盡后再裝復(fù)。裝時(shí)應(yīng)使餅式濾網(wǎng)的濾網(wǎng)盤(pán)上十字骨架重疊對(duì)齊，并保證濾網(wǎng)內(nèi)、外膠圈密封良好，以防進(jìn)氣短路。
