故障現象
一輛16V愛麗舍行駛了20000km，車主反映在行駛一段時間后，在熱車狀態下再啟動發動機，有時不能著車，敲擊雙密封繼電器及保險絲盒后，又能啟動。同時車主反映有時過顛簸路面時，鑰匙防盜指示燈會瞬間點亮，同時發動機轉速瞬間下降，感覺發動機瞬間失火后又慣性重新著車。
故障診斷與排除
車主將車輛開至服務站后該現象恰好出現，熄火后再也打不著車，儀表盤鑰匙防盜指示燈閃爍、蜂鳴器報警，發動機故障燈卻不亮，連接PROXIA診斷儀，進不了發動機控制界面，但能進入防盜欄，顯示鑰匙不匹配。轉動點火鑰匙時，雙密封繼電器無動作。
點火開關處于“M”位置時，發動機故障燈點亮的條件是：發動機控制模塊完好，且接地線路正常。依據電路圖，在故障狀態下，發動機控制模塊的48MB4腳有電瓶電壓，但是接試燈不亮，該腳為點火開關準制的供電腳，正常狀態下應有電瓶電壓且接試燈應點亮。這種狀態只能說明一個問題：由點火鑰匙至發動機控制模塊48MB4腳的線路存在虛接（接觸不良）現象。由于車主反映：故障出現時，敲擊雙密封繼電器及發動機倉保險絲盒，該間歇性故障又能排除，所以可以直接鎖定故障部位在保險絲盒內的14腳通道。斷電后，拆下該插接器并處理第2腳，裝復后，打開點火鑰匙，發動機故障指示燈點亮，鑰匙防盜指示燈點亮不久就熄滅，發動機正常啟動。試車后，確認該故障被徹底排除。
故障分析
該故障系發動機控制模塊工作電源接觸不良導致的間歇性不著車故障，發動機控制模塊無電工作時，與防盜控制模塊通訊中斷，防盜控制模塊處于防盜模式，從而將防盜指示燈點亮，不能著車。顛簸路面上，由于振動幅度大，所以會造成瞬間故障出現，該故障診斷過程中，電路圖功不可沒，而車主提供的“敲擊雙密封繼電器及保險絲盒”線索直接鎖定故障部位。由此可見，在診斷故障之前，與車主的溝通十分必要。
