新款將采用與凱旋、C2一樣的前臉設(shè)計(jì)；C4或2008年國(guó)產(chǎn)
記者上周從知情人處獲悉，東風(fēng)雪鐵龍新款愛(ài)麗舍將會(huì)在明年進(jìn)入市場(chǎng)，和此前每年小改款不同的是，新愛(ài)麗舍將在神龍剛成立的新技術(shù)中心支持下完成全面改造，從外型上更接近于目前雪鐵龍品牌在全球的產(chǎn)品血統(tǒng)。
此外，記者還了解到，2008年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍將投產(chǎn)新一代雪鐵龍中級(jí)車(chē)，記者得到的消息稱該款車(chē)為原版C4，產(chǎn)品定位將會(huì)在目前的凱旋和愛(ài)麗舍之間。
新愛(ài)麗舍采用全新造型設(shè)計(jì)
愛(ài)麗舍是東風(fēng)雪鐵龍旗下中方主導(dǎo)的東風(fēng)雪鐵龍第一款車(chē)型，而新愛(ài)麗舍則完全有別于目前仍在售的愛(ài)麗舍產(chǎn)品，將會(huì)采用全球雪鐵龍家族的統(tǒng)一設(shè)計(jì)造型。鍍鉻雙人字標(biāo)識(shí)和雪鐵龍的齒輪標(biāo)結(jié)合在一起，這和凱旋、C2一樣，是最新雪鐵龍品牌基因。而今后東風(fēng)雪鐵龍所投放的新產(chǎn)品都將采用這一設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，目前東風(fēng)雪鐵龍沒(méi)有透露細(xì)節(jié)，但記者了解到，新款愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)將在原有的16V的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)教，以適應(yīng)新的路況要求。新愛(ài)麗舍將會(huì)是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诿髂甑闹鞔蜍?chē)型。今年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍接連推出了凱旋和C2兩款全新產(chǎn)品。
愛(ài)麗舍于2002年6月在北京國(guó)際車(chē)展上隆重登場(chǎng)，投放市場(chǎng)后，獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)和巨大成功，迅速成為市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，截至今年11月底，愛(ài)麗舍累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售近20萬(wàn)輛。
C4等新車(chē)將投產(chǎn)
在新版愛(ài)麗舍之后，東風(fēng)雪鐵龍仍將繼續(xù)自己的產(chǎn)品計(jì)劃。目前東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部都以產(chǎn)品代號(hào)來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。記者了解到，目前雪鐵龍?jiān)谌虻闹鞔蜍?chē)型，同時(shí)也是剛剛在國(guó)內(nèi)進(jìn)口的C4將有可能?chē)?guó)產(chǎn)，具體時(shí)間為2008年。
在神龍引入了第二品牌東風(fēng)標(biāo)致后，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌就呈交錯(cuò)國(guó)產(chǎn)的趨勢(shì)。同時(shí)，在產(chǎn)品類別上有一定規(guī)避，這也是基于PSA雙品牌戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的一種體現(xiàn)。
C2國(guó)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)在2008年投產(chǎn)的為現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍代號(hào)B51的產(chǎn)品，記者了解到該產(chǎn)品就是目前剛剛以進(jìn)口車(chē)形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的C4，但該消息未得到企業(yè)人士的證實(shí)。
有企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，3號(hào)平臺(tái)上有東風(fēng)雪鐵龍代號(hào)為X7的高端車(chē)型，但該款車(chē)將不會(huì)是此前業(yè)內(nèi)猜測(cè)的雪鐵龍C5，而是和PSA全球研發(fā)同步的新款車(chē)型，但這款車(chē)有可能和雪鐵龍C5以及標(biāo)致607出自同一平臺(tái)。
