從巴黎傳來消息：在巴黎國際車展上，來自中國的長城汽車和陸風受到各國媒體和歐洲客商的極大關注。長城展臺人流如潮，法國前總理拉法蘭和中國大使趙進軍一行親臨長城展區，與長城汽車總經理王鳳英親切交談，他們對首次來到歐洲腹地參展的長城汽車非常欣賞。
巴黎國際車展是世界五大車展之一，此次展會在凡爾賽門舉行，自9月28日至10月15日為期18天。今年的巴黎國際汽車展盛況空前，世界各大汽車制造商，包括通用，福特，大眾，三菱等汽車廠商都紛紛推出自己的最新產品。展出的各類車型，從節能環保汽車到豪華轎車，從越野吉普到多功能家庭用車，以及未來概念車型，應有盡有。
近幾年長城頻頻亮相國際各大車展，莫斯科國際車展、意大利國際車展、委內瑞拉、古巴、中東迪拜車展以及非洲、中南美等。據悉，這次車展長城汽車攜“風駿”高端皮卡、哈弗CUV柴油版、豪華四驅哈弗三款新車，與國際知名品牌同臺競技，這是他們探索中國汽車未來市場的一項重要的實踐。
展臺上，長城“風駿”出人意料的引人注目，成為了展會上的一大亮點。歐洲客商表示：“長城是中國皮卡的代表，風駿皮卡代表著中國皮卡的最高水平，有比較高的科技含量很有競爭力，如在歐洲售價1.5萬歐元左右的話要比起西方的皮卡劃算的多。”
業內專家認為：在名車云集的巴黎車展，一款中國皮卡受到如此關注，在中國人看來似乎有些意外，然而仔細分析卻在情理之中，西方人的觀念和中國人不同：在發達國家，開皮卡不僅不掉份子，它還是一種身份與財富的象征。特別是美國，在連續多年的暢銷汽車排行榜中，占據前幾位的幾乎都是皮卡，這就成為了皮卡在國際市場非常流行的一個原因。多少年來，發達國家的皮卡不能像中高級車一樣進入中國市場，原因就在于以長城為代表的中國皮卡在進行著頑強的阻擊。在此之前中國皮卡已經占據了國際低端皮卡市場，現在長城又推出了高端皮卡，還躍躍欲試進入歐盟，這不能不引起他們的關注。
據了解，“風駿”是長城開發的主攻歐美市場的一款高端皮卡，中國自主品牌汽車“集成創新”的結晶，其性能指標與國際市場接軌，與一流皮卡同步，它匹配的是與德國博世聯手合作的電控高壓共軌技術“智能節油王”柴油發動機，動力強勁平穩、噪音低，節能環保，達到歐Ⅲ排放標準，這款皮卡還在國內創造了多項第一，工況法百公里油耗為6L；融合了寬敞實用的空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合，具有拖拽、越野、承載三合一的能力。
一位德國客商在認真看了風駿皮卡后說：“長城風駿使用的是柴油高壓共軌技術，這種技術目前就是在德國也是領先的，”
據長城汽車有關人士透露，風駿高端皮卡將在11月份在國內上市。分析界人士認為：長城皮卡在國內連續8年銷量第一的基礎上，今年1—8月銷量仍遙遙領先，名列榜首，占整個皮卡市場份額的34.9%，風駿高端皮卡上市后將與長城中低端皮卡并肩作戰，與合資品牌進行一場更加激烈的競爭。風駿能否技壓群雄，還將拭目以待。
