五一出游汽車維修養護小貼士
臨近“五一”，天氣也越來越熱，木子在21日舉辦的“樂風試駕會”上，把自己的胳膊曬得通紅。這讓木子深刻體驗到夏日的“毒太陽”已經回來了。
天氣這么熱，人要注意防曬，車也必然要開始預防夏日艷陽。
除了在停車的時候盡量選擇陰涼的地點，沒有貼膜的車主也要盡快貼上質量可靠的隔熱膜，不僅保護車輛，還相對比較省油。
還有就是在駕駛汽車的過程中一定要更加小心，控制好胎壓，一旦遇到事故也不要慌張，只要掌握了方法，就可一路無憂。
用車修車不求人
1.夏天外界溫度很高，再加上空調的使用，容易使發動機水溫高，在行駛中應經常注意觀察水溫的變化，使水溫保持在90攝氏度左右。一旦發現“開鍋”要立即停車，關閉空調，讓發動機中速運轉，待水溫下降再熄火添加冷卻水，千萬不要在“開鍋”時加水，以防損壞發動機。
2.天氣炎熱，制動液壓系統容易產生氣泡，使制動效能降低，甚至一腳剎車沒有反應，此時不要緊張，連續猛踩幾腳剎車，增大制動液壓系統的壓力。剎車應該用力踩到底，然后快速松掉，再用力踩到底，多次反復可以恢復。
3.夏日天氣炎熱，輪胎散熱不好，容易爆胎。高速直行中，如果汽車后胎爆了汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大。
4.前輪爆胎，麻煩就多了，不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股強大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，汽車會向后轉360度而肇禍。此時不要緊張，用力拉住方向盤，使汽車保持直行狀態，松掉油門，讓車速慢慢降下來，不可以踩剎車，否則將失控。
5.轉彎時，如果靠彎內側的前輪或后輪爆胎，對車輛影響不大，只需穩住方向，等出彎后慢慢停車就行了，而且在轉彎時，內側的輪胎受力很小，一般不會爆胎。如果外側的前輪爆胎，汽車會突然出現“比預期還多的”轉向不足現象，遇到這種情形，應再多打一點轉向盤，握緊方向盤，等出彎后輕踩剎車，使汽車慢慢地靠邊停下來。
小竅門解決大問題
巧用凡士林
凡士林的用處非常廣泛，但很多人并不知道它還是一種極好的橡膠保養劑，而且價格便宜，經久耐用，經常涂抹在橡膠配件上，可防止其硬化并延長其使用壽命。
汽車上的橡膠零件相對較多，大部分被應用在車窗和減振方面等。隨著車輛使用時間的延長，這些橡膠零件會逐漸的硬化和老化甚至破裂，一旦出現上述現象，便會造成密封不良，不僅不能抗風擋雨，降低車輛舒適性，而且，維修時的工時費和材料費用較高。
對于老車型特別是進口車來說更為重要，此類車的橡膠零部件不僅難以購置而且價格較貴。為了車主的經濟利益和用車效率，建議車主使用價格極為便宜的凡士林作為維護車輛的保養劑。尤其是一些高等級的轎車，擋風玻璃周圍的橡膠配件價格比較昂貴，涂抹一些凡士林不僅可延長其使用壽命，還能減少車主的維修費用。
另外，部分車輛在新車車門周圍的橡膠密封條常因過硬而造成車輛行走時車門與門框之間產生磨擦，特別是行走在磋板路上時會產生“吱吱”的響聲，好像風沙打在擋風玻璃上一樣，此類故障用凡士林涂抹便可。
歡迎鼓掌歡迎模仿
本田NSX
日本超級跑車的代表作，日本國寶級的本田NSX是不能不提的。這款超級跑車于1990年誕生，當時正值日本經濟以及本田投身F1ttp://f1.sports.sohu.com/' target=_blank>賽車的巔峰時期，從NSX的廠方代號NA1來判斷，不難發現這部號稱“東洋法拉利”的跑車，原廠就欲把NA自然吸氣的表現發揮到極致。
在俗稱日本跑車五大天王的車群里，NSX是惟一采用非渦輪增壓引擎的車款，同時也是這五款日系跑車天王里惟一采用MR后置引擎后輪驅動的，再加上其純種跑車般的的經典造型，難怪眾多的本田車迷誓死效忠，也正因此讓NSX在日本本土乃至北美市場大放異彩。
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