專家認為，夏天車內空調應控制在20至24攝氏度，車內外的溫差保持在5至7攝氏度為宜
7月3日，國務院法制辦公布了征求社會意見的《民用建筑節能條例（草案）》規定，國家對使用空調采暖、制冷的公共建筑實行室內溫度控制制度。其中，“夏季室內空調不得低于26攝氏度”的規定，有望以國務院立法的形式予以確定。雖然《條例（草案）》未涉及汽車空調溫度的控制，但對于上海30多萬輛私車車主而言，夏天采用適宜的空調溫度不失為利國利民利己之舉。
上海三電貝洱汽車空調公司研發部部長何斌日前接受采訪時認為，我國是世界上的溫室氣體排放大國，汽車尾氣和環境污染物排放比較嚴重。因此，每人每月少開一天車或是車用空調控制在適當的溫度，就是為節約能源、減少溫室氣體排放做出貢獻。
何斌指出，在炎夏季節，正確使用和掌控汽車空調溫度很有講究。首先，車內空調溫度過低或車內外溫差過大，會使人體血管驟然收縮，造成體內血流減緩，心臟供血不足。長此以往，還有可能引起并發癥。同樣，車內空調溫度越低，耗油也越多，并加大空調及相關部件的損耗，用車的成本就會明顯增加。因此，通常情況下，夏天車內空調應控制在20至24攝氏度，車內外的溫差保持在5至7攝氏度為宜。
其次，車輛在停車時經過太陽“暴曬”，車廂內猶如蒸籠，溫度至少在50攝氏度以上。這時應先打開車窗車門，啟動空調的外循環，排出車內的熱氣。等到熱氣散去后再開啟空調，但也先不要關閉車窗，待空調出風口吹出冷氣后再關閉車窗打開內循環，這樣可以避免發動機負荷增大和節省燃油。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，夏日開冷氣時將出風口向上，并要在全封閉狀態下使用汽車空調，如果車窗關閉不嚴，不僅制冷效果不佳，也浪費燃油。
再次，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，從而對制冷系統造成損耗。因此，每次使用空調時間不宜過久。如果車內已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開；停車時，不可直接關閉電源走人，應先關閉空調開關，讓通風系統運行1分鐘，這對空調系統的養護絕對有好處。
何斌最后提醒有車一族，據抽樣調查顯示，大約50%的司機不會正確操作空調系統。因此，出于身體健康和駕駛安全考慮，應掌握基本的空調使用知識，克服不良的操作習慣，這不僅有利于車輛的維護保養和降低用車成本，更有利于全社會的環保優化。
