一個原因是4S店自身建店成本高，由于廠商對于建店規模的嚴格要求，沒有上千萬的資本根本建設不了4S店，“羊毛出在羊身上”，高成本必然要分攤到產品里面去。據全國汽車用品行業聯合會某負責人透露，由于汽車4S店被視為“高檔”場所，汽車用品即使再普通，一旦進入4S店身價攀升也在情理之中，而這個價格到目前為止4S店說多少就是多少的情況也很普遍。還有一些4S店受高利潤的驅使，無論進價高低，甚至選擇最低價位的產品都敢標個“好價錢”。
還有一個主要原因就是采購渠道過多。在汽車用品的領域中，4S店的競爭對象主要是零售安裝店和汽車用品經銷商自營店，而汽車用品行業的各級定價和價差都很模糊，根本沒有統一的零售價和分銷價。某廣本4S店工作人員透露，4S店因為采用的層層遞進、環環相扣的采購渠道，各項費用較高，定價偏高毋庸置疑。
解決
降成本部門監管與商家雙管齊下
為了減少“一知半解”的消費者和“似懂非懂”的4S店人員發生的糾紛
日前，中國汽車流通協會專門成立了汽車裝飾及用品專業委員會對欲進入4S店的用品品牌進行產品歸類和備案，對于不環保或者可能對消費者帶來威脅的產品，行業協會會建議4S店放棄采購，以此來維護4S店長期樹立的品牌形象，保護4S店的利益，同時協調其與用品商、消費者之間的關系。
如何保證4S店汽車用品的質量呢？“對于有良好信譽、適合4S店的產品，我們會做一個備案，滿足備案條件有四個：第一是對產品的適用性有交代；第二是產品質量證明；第三是詳細的使用安裝說明；第四是明確的價格。”如此一來，將逐漸形成一批4S店長期合作的伙伴。《汽車美容裝飾服務管理規范》初稿剛完成，報到商務部后，再反復征求意見。與此同時，協會會派出人力做備案準備，估計年內會實施。”汽車流通協會副會長陳東升告訴記者。
而在降低昂貴的售價方面，業內人士都贊成4S店與汽車用品生產商“面對面”交易。北京紅豪特商貿有限公司大客戶部銷售總監馮進提出：“減少中間環節，快速、準確地與銷售終端接軌，可以有效縮減成本。4S店渠道成為眾矢之的，這是種趨勢。”其所在的紅豪特商貿有限公司開拓了為4S店專門設制的汽車免拆清洗保養革命性的解決方案已經十余年，目前已與國內部分知名汽車銷售企業集團進行了渠道對接合作，并在北京、上海、廣州、山東、浙江等地獲得推廣驗證。
