有靈魂的鋼鐵軀殼 普拉多音響改裝
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07-12-20 10:43
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太平洋汽車網(wǎng) 來源:
pcauto
責(zé)任編輯:
chenmin
如今的越野車在強(qiáng)調(diào)其越野能力的同時，如果沒有一套與之相配的美妙音響系統(tǒng),豈不是尤如一具沒有靈魂的鋼鐵軀殼。可以說音響就是一部汽車的靈魂。即便時常縱情于山水間，越野也有柔情的一面。不需要夸張的造型，刺眼的色彩，讓人瞠目結(jié)舌的繁復(fù)器材，只要一臺主機(jī)，一套喇叭，一個低音，三臺功放僅此而已。車主王先生擁有一臺豐田普拉多，對車,他的要求很高，對音響同樣如此。在非常城市汽車音響店，記者看到了這款高品質(zhì)，又顯低調(diào)的豐田普拉多改裝車，從其質(zhì)樸的器材配置上，也同樣可以看出車主對浪漫情結(jié)的追求。
主機(jī)歌樂D2主機(jī)在汽車音響界可謂備受青睞，鍍銅框架可以抑制音質(zhì)的劣化，為了維持優(yōu)異音質(zhì)，遮斷噪音進(jìn)入，HX-D2擁有外接的DC/DC轉(zhuǎn)換器,獨有的96KHz取樣D/A轉(zhuǎn)換器可以最忠實地再現(xiàn)音源信號，D2還擁有世界上最精細(xì)的0.7厘米間隔數(shù)字延遲時間控制，鍍鋅面板，真空瑩光顯示，低調(diào)中蘊(yùn)含高貴。
功放功放都選用的是歐洲甲類功放冠軍品牌——歐迪臣頂級的VRX系列。在系統(tǒng)的連接上采用了最為純粹主動式分頻，跳過原本喇叭配套的分頻器直接用功放單推每一個喇叭，當(dāng)然這也是最為考驗技師水平的安裝方法了。
VRX4.300與VRX2.250負(fù)責(zé)前聲場的S360系統(tǒng)，VRX1.500用于推動低音箱，橋接后可輸出高達(dá)1080W的超高功率，推動低音箱綽綽有余。
喇叭而喇叭單元則選用在音響界一直久負(fù)盛名的丹麥丹拿。其純凈、透明、大動態(tài)和低失真的特點令發(fā)燒友們愛恨交加。
前聲場采用了SYSTEM360三路系統(tǒng)，如此超范圍的頻響比起原裝喇叭來有著很大改觀，凡是懂音響的人都知道，頻響的寬窄直接影響著重放音質(zhì)的好壞。
由于這套音響的定位是音質(zhì)表現(xiàn)，所以最終只選用了一個意大利赫茲的原裝低音箱體,沒有夸張的尺寸與造型，但低音渾厚結(jié)實，表現(xiàn)不俗。
為了得到最好的聲音定位，經(jīng)過技師的精心打造，將丹拿的中高音改到了A柱上面，配合技師巧妙的手工，覆上原色皮革，尤如藝術(shù)品一般呈現(xiàn)在大家面前。
后備箱只做了最簡單的工藝,最大限度地保留了后備箱的平整與空間，同樣暗合客戶追求低調(diào)的作風(fēng)。透明的有機(jī)板加上藍(lán)色的瑩光燈管，暗夜中熠熠生輝，透出了幾許浪漫。
試音打開CD，放上一張蔡琴的《恰似你的溫柔》，那令人如醉如癡的女中音尤在耳邊淺吟低唱，連換氣間的呼吸聲也清晰可辨，讓人不禁拍手叫絕。同時也將這輛越野車的浪漫情調(diào)提升到極致。
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