從2005年11月份開始受到人民幣連續(xù)升值，國際貿(mào)易環(huán)境變化的影響，業(yè)內(nèi)不少的汽車音響企業(yè)都普遍感覺到了來自海外市場的壓力，最明顯的一個表現(xiàn)就是海外市場的訂單在大幅度的減少。據(jù)的業(yè)內(nèi)人士介紹，每年的三四月份都是海外市場訂單比較火的時候，往年的這個時候工廠總是連軸轉(zhuǎn)都還供不應(yīng)求，但今年到目前為止，海外市場的訂單都還不及往年同期水平的一半，國內(nèi)企業(yè)不得不面對出口受阻，利潤降低，生產(chǎn)過剩的現(xiàn)實。
但是我們不得不承認(rèn)，目前中國汽車市場保有量以及高速發(fā)展的現(xiàn)狀，極大的帶動了中國汽車音響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得國內(nèi)需求爆炸性增長，而這些市場份額基本都被日系歐美品牌所把持，國產(chǎn)音響企業(yè)很難形成有影響力的強勢品牌優(yōu)勢，許多汽車音響企業(yè)在業(yè)內(nèi)市場聲名顯赫，但是國內(nèi)消費者對其品牌知之甚少。
由此可見，中國汽車音響企業(yè)正面臨著內(nèi)外尷尬的局面，一正一反給國內(nèi)汽車音響行業(yè)帶來的沖擊不得不讓我們重新思考－－我們是做ＯＥＭ制造，還是做品牌？
