寶馬X5 是一款重量級的車他不僅擁有著越野車剽悍的外形，而且兼顧著房車般豪華的內飾。但就是這么一個狠角色竟然會被瘋狂改裝,是誰敢在“ 太歲頭上動土” 呢？阿爾派美國分公司終于揭開了他們2005年度的展示車——寶馬X5終極音效(ULM) 的神秘面紗,這輛車在2005 年各大貿易和消費盛會上出盡風頭， 多少人對其大膽的改造唏噓不已。
在這輛精心設計的車上裝入了DVD 音響系統使其如虎添翼，叫人不由得感嘆，在阿爾派的X5 上，就得聽它的。那么這輛寶馬X5 是否可以象征著終極的阿爾派品質呢？
這個音響系統的設計可以克服汽車內部特有的回聲問題，從而提供絕對享受的音響效果。他們運用了電子聲場調整系統、超精度聽覺修正系統、實時DPS 平衡系統以及十分細致的制作工藝。在這輛改裝的寶馬X5 上，我們完全可以感受到為什么阿爾派可以享有世界盛譽， 就是因其出色的音響效果、絕世的工藝以及無與倫比的設計。這輛X5 ULM 的外形超凡脫俗。為了盡情表現DVD 音響系統和改裝者的工藝水平， 汽車內部和外部都進行了大量改裝。在Steve Brown 和Mike Vu 帶領下的阿爾派高級應用研究發展小組花了整整六個月的時間設計、調整和改裝這輛車。首先車子由四門改裝成了雙門，
對原廠的車門進行了特制。這些門并沒有軸， 而是安裝了動力系統，一個可遙控的電機會讓左右兩側的車門分別向外水平地滑動至距車身68.58 厘米處。打開車門的X5 好像變成了一個展翅飛翔的翼龍，別致的車門線條使之看起來更像是繃緊肌肉的翅膀，把速度的感覺換成了強有力的視覺沖擊。每一個車門打開后都會帶出一個座位，關上車門，座位會回到車的中間， 右邊車門的座位在左邊車門座位的正后方，就像雙座戰斗機的駕駛艙一樣。
為了配合整車的重建，汽車的內部被完全改裝。駕駛座被移到了中間，使其成為了享受多聲道音效系統的最佳位置，配以周圍精確安裝的音箱，DVD 的音響效果得到了最淋漓盡致的發揮，駕駛者真的成為了視聽享受的王者。為了達到多聲道的完美體驗，后面的座位比前面的要高出幾英寸，從而實現了X5 ULM 內部的劇院布局。每個座位都是定制的并裝配有特制的毛皮，要是沒有舒適的視聽環境，音響效果再好也好像有所欠缺。特制的方向盤還真得讓人找一會，因為和傳統意義上的差別有些大。不僅是外形上更像街機里的操縱器，而且還承載著該車音響系統的核心。最核心的旗艦DVI-9990 DVD-Audio/CD 協調器被安裝于方向盤中間，通過IEEE1394-Audio 光學設備連接，這項技術是由阿爾派自主開發研制，是目前汽車上第一個可以完全傳送DVD-Audio 信號且音質沒有一點損失和減弱的DVD-Audio 播放器。三通道音箱設備SPX-Z18T 中的低音炮也被安裝在方向盤上， 在系統中部起重低音作用，高音擴音器和中部重低音擴音器則安裝在兩個門外部的特制圍欄中。方向盤上還安裝有2 通道單聲道音箱設備SPX-Z15M 的一半以及兩個SWX-1042D 次低音擴音器。方向盤找到了，那么儀表盤呢。稍稍留意就會發現在頭上方有兩個顯示表盤，那就是該車的儀表盤了，所有的數據都可以在這兩個由EDO 提供的Defi 表盤中顯示。一個安裝在頂部控制臺的可以顯示溫度、油壓、轉速和車速。另一個被安裝在面對擋風玻璃儀表板上，可以通過一個反射裝置直接把速度計的數據直接顯示在擋風玻璃上。同時在上方控制臺上還有兩個大屏的監控器，可謂抬頭之間，一切盡收眼底。汽車后面原來的組件被清除，用來安裝其他的設備組件。當然這個設計最獨特之處還是在于拆除了后門，清晰的丙烯酸面板和密封蓋取代了后門。透過這種丙烯酸車窗可以從汽車后部清楚地看到內部的構造，同時該車窗最大限度地保護了汽車內部免受外部聲音的干擾。汽車后部線條感極強的是兩個多媒體控制處理器，它們給系統提供了十六聲道的不連續輸出， 在處理器的周圍還有六個MRV-F900 四聲道放大器。處理器特有的公路智能功能還可以均衡處理真正自然噪音，以完美保持音樂的美妙。
總的來說，這輛X5 ULM 給人的感覺就像是一個建在輪子上的音樂廳，它不僅體現出阿爾派的旗艦產品的優越性能，而且還展現出了他們定做改裝專業技術的無限潛能。一句話， 我的X5，就得“聽”我的。
