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汽車專家表示建議車主6年換一次輪胎

[05-7-27 15:18]　　太平洋汽車網　　　　責任編輯:yuhao　

　　輪胎老化，是消費者過去很少注意的事。但在美國，隨著強化交通工具召回、責任與文件法案等約20條規定的出臺，這個問題最近成為美國公路交通安全管理局、汽車制造商、輪胎生產企業及銷售商共同關注的焦點。

　　在日前召開的國際橡膠會議上，美國公路交通安全管理局負責車輛安全的高級協調員麥德福特發表評論說，隨著輪胎使用年限延長，其耐久性必須給予重視，尤其是在比較炎熱的地區。　　

　　據介紹，美國公路交通安全管理局已開始新一輪全國范圍的輪胎老化測試，測試結果計劃在今年底全部完成并公布。汽車制造商及安全方面的激進派目前就已積極響應。福特汽車公司和戴姆勒－克萊斯勒汽車公司聲明，已建議車主在輪胎使用6年后，不論所行駛的里程是多少都要更換。但這一立場立即遭到橡膠產品制造商協會的反對。　

　　福特公司在其網站和用戶使用手冊中寫明：輪胎的性能是隨時間而退化的，即使輪胎不在路面上奔跑。戴姆勒－克萊斯勒公司說，從2006年起，該公司也將在它的用戶手冊中加入同樣的使用建議。通用汽車公司的發言人說，目前公司對輪胎老化方面不作任何評論，但建議通用汽車的主人們好好關照車輛的輪胎。　　福特公司的發言人稱，公司是基于目前正在進行的一項對輪胎降解的研究結果而作出的決定。負責福特公司輪胎老化研究項目的一位人士在一次輪胎會議上說，如果你觀察一款輪胎頭兩年的行駛狀況，一點兒問題也沒有，但是兩年后麻煩就來了。如果你把使用兩年的輪胎和使用4年的輪胎進行比較，會發現輪胎外層強度已經降低了50％甚至75％。“很明顯，輪胎已經發生了根本變化。”他說。　

　　美國公路交通安全管理局希望通過輪胎老化方面的測試，在今年夏天出臺一些輪胎老化方面的標準。目前他們對輪胎老化測試的方案有4種，其中包括大陸北美輪胎公司、米其林北美輪胎公司等提供的輪胎。該局采集的輪胎主要以使用年限為標準，共分3組：1997～1998年生產的輪胎，1999～2000年生產的輪胎，2001～2003年生產的輪胎。現在實驗人員正在做一些模仿輪胎老化過程的實驗。

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