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配件價格一直是售后服務中比較敏感的話題，養車需要的費用中，配件的購買占有相當大的比例。愛車出了故障，必不可少地要到經銷商處進行維修，而配件價格的高低直接影響到消費者需要花多少錢。元旦前后，多家汽車生產廠家宣布了自己新的配件價格體系，這無疑給本來寒風四起的中國車市帶來了一絲暖意。 剛剛進入2005年，眾多的汽車品牌紛紛打出降價牌，市面上超過10種車型在本月下調了自己的售價，新一輪的價格戰在所難免，調整后的價格對消費者來說更加具有吸引力。而在這股降價風中，幾家知名汽車生產廠家率先將步伐邁進了售后服務領域，整車價格下調固然對消費者是一種很大的吸引，而零配件價格的下調卻是更加人性化地為消費者著想，購買汽車是一次性消費，然而如果買了車必定要用車，用車的過程中必然會遇到需要進行維修保養的時候，這時候，配件降價的作用就顯現出來了。因此，下調零配件價格給消費者帶來的實惠，并不比調整整車價格遜色。 經銷商為你算筆賬 一些經銷商還給消費者算了筆細賬，以一輛別克君威為例，汽車的日常費用主要包括：燃油費用、保險費用、養路費以及維修費用，以每月燃油費用500元計算，一年下來日常費用大概在10000元左右，這其中維修費用一般占20%左右，而維修費用中大概有50%是花在零配件的購買上的，也就是說，這輛別克君威一年花在零配件購買上的費用是10000元×20%×50%=1000元，此次上海通用汽車零配件降幅超過了20%，那么在新車的第一年就為消費者節約了1000元×20%=200元的零配件購買費用，這還是基本的零配件更換，如果出現交通事故車輛受損面積較大時，這部分費用將成倍增長。隨著汽車使用時間的增加，需要維修和更換的零配件將不斷增加，因此這部分費用所占的比重也將不斷遞增。可想而知，零配件價格下調，將會為消費者帶來多大的實惠！ 各方都叫好 吉利汽車成都西物店市場部經理李易表示：“此次下調零部件價格就是要把更多的精力放在打造服務品牌上，讓零部件的價格更合理，讓服務更貼心，為老百姓解決‘買得起用不起’的后顧之憂，切實讓吉利用戶享受更多實惠。我們的價格本來就已經非常有吸引力，美日更是推出了首款低于4萬元的四缸車，加上整體零部件價格的下調，相信對消費者來說是非常有吸引力的。同樣消費者陳女士對于配件價格下調也感到滿意：“我平時開車比較馬虎，經常會造成一些不必要的擦掛，因此維修比較頻繁，費用也相對比較高，現在零配件價格下調了，為我節約了很大一部分開支，這對我們有車一族來說絕對是一件好事！” 新聞連接 ★從12月8日起，吉利汽車常用配件價格進行了大幅度下調，調整配件類型達208項，部分配件下調比率高達48%，平均下調幅度達20%， ★華泰現代近日宣布旗下的部分車型將在全國范圍內推行新的價格體系，而同時配件價格也全面下調，整個配件下降幅度近20%。 ★上海通用于6日宣布下調部分別克車型零配件價格。本次零配件價格調整涉及別克君威、凱越和陸上公務艙GL8三個車系共505種零配件，其中最高降幅達50%。 下一篇：是融雪劑還是滑雪劑 造成雪后追尾的元兇？
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