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汽車(chē)座椅在形形色色的汽車(chē)廣告中難成主角，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)往往不會(huì)過(guò)多注意這些與汽車(chē)外觀和性能關(guān)系不大的“物件”。德國(guó)一家健康組織告誡汽車(chē)廠商和消費(fèi)者，在設(shè)計(jì)和購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)多關(guān)注一下座椅，因?yàn)樗苯佑绊懼{乘者的健康。據(jù)這家名為“背部健康行動(dòng)”的組織統(tǒng)計(jì)，40%的德國(guó)人每天呆在汽車(chē)?yán)锏臅r(shí)間超過(guò)1個(gè)半小時(shí)，這類人群中的大多數(shù)患有輕重不等的背部疾病。究其原因，汽車(chē)座椅難逃干系。
這個(gè)組織根據(jù)人體生理情況對(duì)汽車(chē)座椅制定了一套健康標(biāo)準(zhǔn)。研究人員在對(duì)目前德國(guó)市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)座椅進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，這種座椅不合格的項(xiàng)目竟高達(dá)97%。這個(gè)組織的負(fù)責(zé)人德特勒夫·德特延說(shuō)：“大多數(shù)汽車(chē)廠商不愿在改進(jìn)座椅上下工夫，甚至在汽車(chē)測(cè)試中，座椅的舒適程度也很少被提及。其實(shí)從技術(shù)角度上講，生產(chǎn)一款滿足人體背部健康標(biāo)準(zhǔn)的座椅并不困難。”
德特延說(shuō)，一款好的汽車(chē)座椅表面應(yīng)該足夠大，起碼要能容納整個(gè)大腿部分。另外，座椅應(yīng)給臀部以很好的支撐，標(biāo)準(zhǔn)是不會(huì)令司機(jī)和乘車(chē)人的身體在車(chē)行過(guò)程中自然下滑。
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