“谷巴”一詞，來(lái)自MINI，作為新MINI車系中頂級(jí)車型，代號(hào)R50/53的MINI COOPER的改裝幾乎無(wú)窮無(wú)盡，曾經(jīng)在欄目中介紹了六、七臺(tái)MINI，他們的改裝風(fēng)格各異，從原廠式樣的空力套件外加進(jìn)排強(qiáng)化，到更換改裝缸蓋，來(lái)個(gè)徹底強(qiáng)化，更甚至徹底成為賽車式樣的，在以前都曾經(jīng)介紹過(guò)。
此次的這臺(tái)藍(lán)色MINI，車架代號(hào)R53，使用W11機(jī)械增壓引擎，原裝馬力輸出為163匹。車主并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)作太大的性能提升，只是輕微地對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)作強(qiáng)化，用上了RAMAIR出品的海綿冬菇把守頭關(guān)；排氣系統(tǒng)則是全段美國(guó)BORLA排氣系統(tǒng)，這里要提一下這套MINI用的排氣系統(tǒng)，原來(lái)BORLA為MINI提供了兩種性格截然不同的排氣系統(tǒng)供車主選擇，一種是較為適合日常市區(qū)街道行駛的靜音式設(shè)計(jì)，另外一種則是適合賽道上使用的高性能型號(hào)。車主選擇了前者，始終它主要用于日常街道行駛，不會(huì)造成太大的滋擾。至于傳動(dòng)、行走系統(tǒng)的改裝較為多，計(jì)有減輕足足一半重量的輕飛輪，以減少曲軸負(fù)載，SPEC推出的STAGE 2離合器總承，目的都是為了讓動(dòng)力傳遞更加直接有效。懸掛系統(tǒng)用上了英國(guó)Pi出品的短彈簧，以增加美觀性，H&R出品的防傾桿也可以在這臺(tái)可愛的MINI上找到；至于行走系統(tǒng)上，車主選擇了來(lái)自日本SSR出品的經(jīng)典TYPE-C鍛造輪圈，配上YOKOHAMA AD07半熱融街道輪胎，尺寸為215/40R17。
后記：筆者最近有很多機(jī)會(huì)接觸到MINI，無(wú)論改裝的，還是原裝的，以前也寫過(guò)多篇MINI改裝的報(bào)道，最后還是那句話：原來(lái)MINI可以這么好改！
