法拉利車隊(duì)的馬薩以2.3秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓取得了巴林站的冠軍,法拉利的萊科寧則落后于漢密爾頓8.5秒獲得季軍。
從普利司通Potenza輪胎獲得的第100個(gè)桿位出發(fā)的馬薩，保持了最快的圈速并成為5.4公里巴林國(guó)際賽道的優(yōu)勝者，這是他本人在參加74場(chǎng)F1比賽中第三次獲得冠軍。第三次在F1賽場(chǎng)中出現(xiàn)的漢密爾頓出發(fā)位置也較靠前，在比賽中給馬薩造成了不小的壓力。
巴林站冠軍車手馬薩。
法拉利包攬一、三位置，與邁凱輪車隊(duì)的分?jǐn)?shù)差距
進(jìn)一步縮小，期待下站返回歐洲后會(huì)有更加表現(xiàn)。
海費(fèi)爾德為寶馬索伯車隊(duì)獲得第四位的成績(jī)，第五位則由馬來西亞站的冠軍邁凱輪車隊(duì)的阿隆索獲得。位于第六位的是寶馬索伯車隊(duì)的庫(kù)比卡，豐田的特魯利和雷諾的費(fèi)斯切拉分獲第七和第八。
現(xiàn)在，車手排行榜中阿隆索、萊科寧和漢密爾頓積分均為22分并列第一，在車隊(duì)排行榜中邁凱輪車隊(duì)以44分居榜首，第二位是法拉利車隊(duì)39分，第三位則為寶馬索伯車隊(duì)。
普利司通賽車運(yùn)動(dòng)部賽道工程主管范德格林特：
這是一場(chǎng)十分精彩的比賽。其一是因?yàn)檐囀謧兊木时憩F(xiàn)，其二也因?yàn)殡娨曋破藢⒕实谋憩F(xiàn)帶給觀眾。由于普利司通制作了非常符合賽道的高性能Potenza輪胎，所以三站比賽有三位不同的車手獲勝。中性輪胎表現(xiàn)得很好，發(fā)揮了非常高的性能。但是，在很多方面，好像硬性配方不太受歡迎。
下一站的比賽為三周后的西班牙站比賽。（5月11-13日）
