在日常生活中，很多私家車主都是將車作為一種代步工具來使用。但是，也有一部分人認為開車是一種享受，將愛車改裝成心目中的完美形象是一種追求，我自己就是“玩車族”的忠實成員。
今天，我想在這里跟廣大的“玩車族”交流一下我的改裝經驗。
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人都有改裝進氣系統的慣例。
在安裝大流量空氣過濾器時要注意盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以采取用隔板將發動機和過濾器隔開。
進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前段和中段都改變，那就需要專業人士來做了。因為排氣過于順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。
事實上，這個改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶聲音不同，最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。
我們都知道，多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。而燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。
根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。
