BMW寶馬，一個(gè)令所有車(chē)迷都向往的名字，它代表著對(duì)NA引擎的堅(jiān)持，代表著對(duì)FR驅(qū)動(dòng)形式的堅(jiān)持，更代表著汽車(chē)高科技的不斷追求！筆者也是一個(gè)寶馬車(chē)迷，當(dāng)然這樣稱(chēng)呼自己很狹義，因?yàn)楣P者只喜歡那些能夠稱(chēng)為房跑車(chē)的寶馬，例如M1、M3、M5之類(lèi)的，因?yàn)樗麄兇_實(shí)是街道難得一見(jiàn)的高性能機(jī)器。
曾介紹過(guò)多臺(tái)BMW車(chē)型了，主要集中在那兩臺(tái)量產(chǎn)車(chē)中最為運(yùn)動(dòng)化的M3及其孿生兄弟330Ci，雖然他們的運(yùn)動(dòng)性能確實(shí)無(wú)可挑剔，甚至放在街道上有點(diǎn)過(guò)了，也可以說(shuō)大材小用吧。但始終他們?cè)趶S(chǎng)家的定位里，是臺(tái)小型房車(chē)。其實(shí)在BMW車(chē)廠(chǎng)里，有一個(gè)承上啟下的車(chē)型，同時(shí)也是舉凡有新技術(shù)必然首先裝備的車(chē)系，它就是“5”系列。從最早的501車(chē)型，到502，都是五系列的初期發(fā)展過(guò)程，時(shí)至今天已經(jīng)奉為經(jīng)典，1972年第一代正式以5字作為車(chē)系代表的E12車(chē)系面世，從此開(kāi)始了寶馬中級(jí)房車(chē)的歷史。此后1982年的E28、1988年的E34、1997年的E39，到今天，代號(hào) E60的新5系已經(jīng)與我們?cè)?004年見(jiàn)了面，甚至也從今年開(kāi)始，正式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。
國(guó)內(nèi)由華晨汽車(chē)生產(chǎn)的新系列BMW 5系列到目前暫時(shí)只有兩個(gè)型號(hào)，一個(gè)是使用直列四缸引擎的入門(mén)版520i車(chē)型，高級(jí)一點(diǎn)的則是使用代號(hào)M54B30引擎的530i車(chē)型，至于國(guó)外的選擇就更多了，有馬力輸出達(dá)到333匹的545i和頂級(jí)的裝備507匹V10引擎的M5車(chē)型。所以國(guó)內(nèi)基本上能見(jiàn)度最高的還是530i車(chē)型，而且許多車(chē)主都會(huì)以原裝面貌示人，或者他們覺(jué)得已經(jīng)夠了，原裝的E60已經(jīng)非常霸氣！但是改裝的魅力就在這里了，該車(chē)的車(chē)主是寶馬的忠實(shí)擁護(hù)者，所以?xún)膳_(tái)座駕均為寶馬，而且兩臺(tái)車(chē)均經(jīng)過(guò)改裝，看來(lái)喜歡寶馬慢慢地也成為了改裝的熱衷人群，始終在國(guó)外，已經(jīng)發(fā)展到了逢寶馬必改的地步了。
車(chē)主使用了大量的來(lái)自改裝寶馬專(zhuān)家的AC品牌的產(chǎn)品，而且它的品牌級(jí)數(shù)甚至比知名的HAMANN還要高，沒(méi)辦法，雖然HAMANN改裝寶馬很有一手，但是他們不同于AC只改寶馬，其他品牌也有涉足。AC產(chǎn)品之所以貴就是因?yàn)樗麄儔驅(qū)I(yè)吧。
外觀(guān)上的升級(jí)是這臺(tái)新系列E60五系的改裝重點(diǎn)所在，要知道，在眾多寶馬改裝廠(chǎng)出品中，AC的價(jià)格是數(shù)一數(shù)二的。車(chē)主如此大手筆地套用上整套AC的出品，可見(jiàn)他對(duì)該品牌的忠誠(chéng)度非常高，而且也可以從字里行間中流露出對(duì)現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)的滿(mǎn)意程度，畢竟，沒(méi)有改裝過(guò)的寶馬，根本算不上一臺(tái)完整的BMW吧！
這臺(tái)E60 530的拍攝，是我們少有的沒(méi)有將引擎艙攝入鏡頭的車(chē)子，無(wú)它，因?yàn)檫@臺(tái)的全部改裝重點(diǎn)都在外觀(guān)上，操控性能也只是輕微的提升了一下，但整體出來(lái)的效果已經(jīng)相當(dāng)令車(chē)主本人喜悅，始終，憑借著M54B30帶來(lái)的 231匹馬力，對(duì)于日常使用已經(jīng)足夠，加上車(chē)主除了這臺(tái)530外，還有一臺(tái)改裝程度更甚的330Ci車(chē)型，如果出席高性能派對(duì)當(dāng)然就會(huì)出動(dòng)那臺(tái)E46雙門(mén)房跑車(chē)了。
