一直的采訪中都好像遺漏了一臺車，至于是哪臺好象又說不清楚，總之肯定是一臺日常街道上常見的車型。但這次采訪到這臺幾乎所有改裝部件都來自德國FK公司產(chǎn)品的時候，心中疑團(tuán)頓開，原來是它：VW GOLF四代！
曾經(jīng)，也是工作的原因，改裝了不少使用OETTINGER或者ABT改裝部件的GOLF，雖然暫時未能將那些車主一一找來，但他們改裝出來的效果絕對是一等一的絕好改裝范例。但這次這臺卻有點跟過去筆者接觸的那些不同，雖然同為德國的改裝部件生產(chǎn)商，但他們之間的取向并不相同，OETTINGER或者ABT較為注重動力方面的改裝，但FK側(cè)重點在懸掛、操控性能，當(dāng)然都會有外觀方面的產(chǎn)品了。
車主購入這臺GOLF四代產(chǎn)品，主要是因為國內(nèi)沒有最新的第五代產(chǎn)品（車主在香港就是開GOLF V GTI的），所以才選擇了國產(chǎn)的高爾夫，但對于駕駛慣大馬力車型，似乎國產(chǎn)的高爾夫根本不能滿足要求，經(jīng)過長時間考慮后，最后還是選擇了這臺 GOLF 2.0作為改裝目標(biāo)。第四代的GOLF，車架代號1J，有多款引擎可供選擇，有1.6L直列四缸、1.8L直列四缸、2.0L直列四缸等。其他幾臺要么技術(shù)落后，要么提升潛力少，于是車主選擇了較為成熟的2.0版。
動力系統(tǒng)的改裝上，車主更換了來自英國AMD的行車電腦，配合高角度凸輪軸，馬力提升了大約20匹左右，但始終作為NA引擎，加上使用較為偏重低轉(zhuǎn)扭力的8氣門設(shè)計，能夠提升如此多的動力，車主已經(jīng)感到相當(dāng)滿意了。至于其他的部件，都以強(qiáng)化為主，例如RAMAIR冬菇風(fēng)格；FK的中至尾排氣系統(tǒng)等。操控性能方面，F(xiàn)K的攪牙避震可以說對行駛性能提高幫助極大，其承托力充足，對于過彎時的傾側(cè)控制得很好，再加上有同廠防傾桿的輔助，彎內(nèi)真可以說是四平八穩(wěn)！
改裝清單：
FK 碳纖維頭蓋
FK 碳纖維引擎飾蓋
FK Silverline X攪牙避震套裝
FK 無徽章中網(wǎng)
FK 防傾桿及吊桿
FK 黑底天使眼前大燈
FK LED尾燈總承
FK 桶型座椅
FK CAT-BLACK排氣系統(tǒng)
FK 后塔頂巴
AMD 行車電腦（增大17匹）
DENSO IK22（7度）銥金火咀
RAMAIR 進(jìn)氣系統(tǒng)
HOT INAZMA電池穩(wěn)定器
POWERFLEX 懸掛硬軸承
OMP腳踏板
TAROX B32 6活塞制動卡鉗/330mm制動碟/SINTER 1000度制動皮
ALESSIO 17寸“TURBO”輪圈
FALKEN ST115 215/45R17輪胎
