QQ改裝潛力有多高？異彩齊放：QQ改裝全集

　　（2）動力及傳動系統

　　QQ的引擎有兩款有供選擇，一是0.8L另一則是1.1L，兩者間馬力輸出有微些差距，只是在各自的峰值馬力拼發點的引擎轉速上有明顯分別而已。1.1L的最高出力約為63ps/5200rpm，受制于它較低的引擎排量，及鋁合金的中缸體。加上汽車改裝商較少專為其開發的高性能產品，要想將車輛馬力大幅提升，也就成了異常艱難的事了。唯一的渠道就是，利用通用型的改裝品來改善引擎的馬力輸出。就如接下來要見到的改裝引擎里，進氣系統上采用原裝位高流量風隔來掌管空氣進入燃燒室的第一道關口。本文所介紹的五輛QQ，都同時裝上了二次進氣系統，加裝上產品目的都一樣，所不同的只是安裝位置的不同，致使作用時間不同而已。但是有一樣是相類似的，五臺車的改裝手法都是大同小異。

引擎改裝全貌，基本上都是一些通用的改裝品。

去掉進氣儲風箱，可能會削弱引擎的低扭輸出。但將管道引至Bumper內，又作提高進氣的順暢度，有利于其高轉工況。

具備手調功能的二次進氣系統。

　　引擎里機械分火頭式點火系統，以現今的技術角度來看是有點落伍了。為了避免更多點火的電壓在傳輸過程中的損耗，以高性能分點火替換原裝產品，便成了不二之選。排氣蕉部分，使用由自家燒制的產品，緊隨其后的中、后段排氣系統，同是用著自家制的手法去打造。

中央高壓線，將點火線圈產生的高壓電輸送至分火頭上。

高性能分缸線，作用是減小電流在傳輸時的損耗。

順暢的排氣蕉有助引擎快速的將廢氣排至車外。

S型尾鼓，其作用是保持引擎低扭。

因應引擎排量所限，排氣管咀部分的口徑也作出相應的尺寸。

三款電池穩壓器。

雖然牌子不同，但兩者的作用同樣是令電流快速回流。

　　雖然這兩臺引擎的改裝潛力并不高，可以改動的機械部分也不會多，但是，悄悄告訴大家：原來QQ的引擎艙設計和安裝點與國外一臺改裝潛力很強的車型相同，那動力提升的途徑更為直接有效，是什么車？SUZUKI的北斗星也！