蓄勢(shì)待發(fā) HEICO暴改沃爾沃神奇小子C30

　　HEICO稱之為“Frontspoilerflaps”款式空氣動(dòng)力套件，選用材料更屬上乘之物。這不是一般坊間的房車改裝，而是屬于豪華改裝，畢竟VOLVO C30出生之日起就已經(jīng)與AUDI A3、BMW 1系列結(jié)下不解冤仇！

〖鋁合金與皮革搭配的波棍 手感比起純鋁波棍頭更易握緊 視覺效果相比則略低〗

〖HEICO鋁合金手剎把手 鋁金屬板件對(duì)于調(diào)節(jié)車廂視覺氛圍不在話下 握手感絕對(duì)一流〗

　　動(dòng)力方面，C30 T5采用一具VOLVO最擅長(zhǎng)的直列5缸引擎，帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到220匹，扭力為32.6kgm。相比同門性能車種Focus ST的T5機(jī)器，C30的T5卻少了那么寥寥幾匹，目的可能是不要搶了ST鋒芒的風(fēng)頭。HEICO對(duì)注重安全的VOLVO品牌的動(dòng)力沒作過多改裝，直接為C30 T5機(jī)器換了個(gè)ECU控制器，輕易將T5原裝220匹推至250馬力，扭力也增強(qiáng)至36.6kgm，功率與扭力的增長(zhǎng)都比較線性，卻已經(jīng)可以為駕駛者帶來(lái)極高的駕駛樂趣。  

　　講求運(yùn)動(dòng)的VOLVO C30，底盤調(diào)教絕不能是弱項(xiàng)，因?yàn)榈妆P的調(diào)教將直接影響整車性能的發(fā)揮。所以在加強(qiáng)懸掛方面，HEICO給C30選用一套高度可調(diào)式攪牙式避震，為獲取更穩(wěn)定的行走，設(shè)定時(shí)首先將車身lower低30mm，低重心自然造就較高的極限運(yùn)動(dòng)極性。在調(diào)教階段試車是在世界著名、而且難度堪稱最艱辛的德國(guó)紐伯格林北側(cè)賽道進(jìn)行，務(wù)求得到可模擬各種惡略環(huán)境道路的調(diào)教。