在國內汽車導航市場尚未成熟的情況下，這樣大規模的宣傳，究竟是冒進還是圣斷？帶著這一疑問，我們走近汽車導航市場。
黃金地引來略食者
當前，在國際汽車導航市場占主導地位的分別是日本、歐盟和北美，其中日本最早啟動，其市場滲透率從1992年的0.4%直線攀升到目前的50-60%。而歐盟在1998-2000年開始啟動這一市場，其市場滲透率目前也已達到了12%。北美相對低一些，市場滲透率為5%。
相對于上述地區而言，我國的汽車導航市場尚處在起步階段，不過隨著國內汽車保有量逐年增長，汽車導航市場也隨之成為“黃金地”，吸引眾多廠商投巨資進行“開采”。各大廠商都在產品的外型、功能等方面苦下工夫，縱觀目前的導航產品，語音導航之外，整合了MP3、MP4、FM調頻，甚至移動電視等娛樂功能，而在外型上趨向于便攜手持、小巧精致。為搶占市場份額，各商家在品牌營銷上也各出奇招。像新科、美國GARMIN、宇達電通等均通過各種媒體不失時機地宣傳自己的產品，而好幫手在央視“拋出”品牌廣告，更是趕個“早集”搶先機。
行業之亂
盡管是熱談的話題之一，但事實上整個汽車導航市場的發展并沒有想象中那般順利。據行業專家分析，目前汽車導航市場仍存在很多問題，主要體現在兩方面：一來品牌多而雜，尚無主導品牌。在日本，松下、先鋒、歌樂等不過十家廠商占有絕大部分市場份額，而歐洲品牌集中度則更高，不過西門子威迪歐、泰雷茲等區區四、五個主流品牌，北美主要有GARMIN、MENTOR、MOTOROLA等10家，而在中國，據不完全統計約有60、70家之多，市場的雜亂程度可想而知。二來產品服務不到位，產業鏈有待完善。車載GPS產品的服務涉及到電子地圖制作、嵌入式、導航引擎軟件開發、硬件平臺設計、整車廠集成、售后服務等多個環節和廠家甚至相關政府機構，需要多個部門的共同努力，在中國，顯然還有一段很長的路要走。
令人欣慰的是，像好幫手、新科、宇達電通等已在GPS導航產業具有一定知名度的企業，都在積極地應對這些問題。就拿好幫手來說，從2002年首度研發導航產品開始，好幫手就注重把導航儀和DVD影音系統相結合，同時不斷完善售后服務體系。發展至今，好幫手公司的卡仕達(CASKA)已成為國內少數幾個品質、價位、服務皆有好口碑的產品品牌之一。在好幫手等的努力下，國內汽車導航行業正在從價格戰向質量戰、品牌戰轉變，這不能不說是整個行業的進步。
需求為王
對于各大商家熱炒導航概念，廣告策略上采取“狂轟濫炸”的做法，究竟是冒進還是圣斷，人們看法不一。據權威機構調查表明，2006―2009年中國汽車GPS導航系統市場年增長率將超過50%，預計到2009年，由于導航衛星、車載導航設備商業化應用環境以及衛星導航應用標準的成熟，車載導航系統將被消費者更加廣泛地接受，產品價格也會逐步下降，市場規模將不斷擴大，2009年中國汽車GPS導航系統終端的銷售額將接近100億元。在如此巨大的市場誘惑下，也難怪各大商家費勁心思的大力宣傳。
像好幫手公司這樣在央視上投廣告，還只是品牌宣傳的一小步棋，隨后其他同行會使出何等絕招來影響導航市場，消費者又會以什么態度來面對這一市場，必有場場好戲即將上演。
