記得不久前一位開(kāi)賽弗的用戶(hù)給我們發(fā)來(lái)信件，問(wèn)他的愛(ài)車(chē)動(dòng)力不夠，能不能安裝一個(gè)渦輪增壓裝置以增強(qiáng)動(dòng)力。其實(shí)類(lèi)似的例子還有很多，相信許多人都有給自己愛(ài)車(chē)提升動(dòng)力的計(jì)劃，不過(guò)渦輪增壓是個(gè)復(fù)雜的裝置，在改裝前一定要慎重。
一直以來(lái)，汽車(chē)引擎的排量決定功率似乎是一個(gè)定律，沒(méi)有人懷疑這個(gè)結(jié)論，不過(guò)一百多年前渦輪增壓技術(shù)的誕生則改寫(xiě)了排量大小決定功率高低的傳統(tǒng)概念。簡(jiǎn)單地說(shuō)，汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)其實(shí)就是利用增大進(jìn)入燃燒室的進(jìn)氣量，使燃燒更徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高。雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)施起來(lái)可是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。
我們今天的汽車(chē)增壓技術(shù)大體可分為機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩種，而廢氣渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用得更為廣泛。廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓，然后把更多的空氣強(qiáng)制壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間功率就會(huì)得到提升。不過(guò)由于渦輪增壓引擎的內(nèi)部要比一般自然進(jìn)氣引擎承受更大的壓力，所以許多零件和密封件都需要是特制的。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓改裝，絕不僅僅是安個(gè)渦輪就完事的，許多相應(yīng)的零件也要一并更換，而且我們現(xiàn)在用的已基本都是電噴車(chē)，所以還要跟復(fù)雜的電控系統(tǒng)做匹配，因此我們并不建議私家車(chē)改裝渦輪增壓。當(dāng)然對(duì)于一些發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，安裝渦輪增壓器是最簡(jiǎn)單、最便宜獲得大功率的手段，所以執(zhí)意改裝的車(chē)友也要注意以下幾點(diǎn)。首先，并不是所有的車(chē)都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過(guò)高的車(chē)或者原廠(chǎng)制造工藝就不算很好的車(chē)，都不適合加裝渦輪增壓裝置。此外，一些自動(dòng)擋的車(chē)在出廠(chǎng)前已經(jīng)做過(guò)了最完善的整車(chē)性能匹配，這些車(chē)也最好不改，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱很有可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣藖?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大扭力而報(bào)廢，所以不是所有車(chē)都適合改裝渦輪增壓的。
對(duì)于已經(jīng)改裝了渦輪增壓的車(chē)主來(lái)說(shuō)，日后要格外留意自己愛(ài)車(chē)的水溫、油溫等工況。由于渦輪增壓器會(huì)經(jīng)常在高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤(rùn)滑油管也會(huì)因高溫提前發(fā)生老化，所以大部分懂行的發(fā)燒友在改裝時(shí)已更換了相應(yīng)的管路，不過(guò)依舊需要勤加檢查，以免車(chē)輛因潤(rùn)滑不足而損壞；另外，經(jīng)常聽(tīng)到一些改了渦輪增壓的車(chē)主會(huì)說(shuō)愛(ài)車(chē)時(shí)常發(fā)生水溫高的癥狀，這是由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部本身就會(huì)比正常發(fā)動(dòng)機(jī)要產(chǎn)生更大的熱能，這也是為什么渦輪增壓的車(chē)還需要額外的中冷裝置來(lái)散熱，而私自改裝的車(chē)如果解決不好散熱的問(wèn)題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓后使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)也要相應(yīng)提升，以達(dá)到給渦輪葉片更好的散熱和潤(rùn)滑效果。
綜上所述，不經(jīng)過(guò)考量地改裝渦輪增壓，即使短時(shí)間內(nèi)能提升一些動(dòng)力，但也只是在榨干發(fā)動(dòng)機(jī)今后的壽命，十分不可取。
