最近，汽車貼膜市場競爭開始轉向高檔的前檔膜的競爭。去年8月份3M推出了晶銳70來向該領域發動競爭。也做了一些市場推廣。很多汽車美容店也在關注這個問題。下面我們一同來了解一下這個汽車隔熱膜的熱點問題。
以總太陽能阻隔率50%為分界線，我們在目前的市場上可以找到以下3款汽車隔熱膜：威固的V70，3M的晶銳70 ，量子的鉆石70。下面是他們技術參數和參考市場零售價。
v-kool 70 3M Cystalline 70 Bekaert
威固70 晶銳70 量子鉆石70
可見光透過率 70.0% 74% 72%
總太陽能阻隔率 55.0% 50%~59% 55%
紫外阻隔率 99.0% 99.9% 99%
可見光反射率 8.0 % 9% 9%
紅外阻隔率 94.0% 97%
參考零售價格 2600元 2900元 2800元
接下來，我們一起詳細的解讀這些參數的具體含義。
（1）可見光透過率
太陽光中包含44%的可見光，可見光的透射率指的是一定實驗條件下，可見光透過玻璃的比例。
我國２００４年１０月１日起實行的《機動車運行安全技術條件》對此有明確的規定：“前風擋玻璃的可見光透射率不允許小于70%�！睋䦟＜医榻B，目前國內車輛在出廠時前風擋玻璃的透光率一般在75%~80%之間之間。簡單計算的話，汽車隔熱膜的透光率應該保證在87.5%以上才有可能使得貼膜后的可見光透過率達到70%。如果要以這個標準，目前的這3款膜中沒有一款適合。在國外的確是有達到89%的隔熱膜，在目前中國市場暫時還沒有見到。汽車前檔到底貼還是不貼，各個國家的法律和法規和情況都不一樣。所以，汽車膜的生廠商一般會在膜的包裝材料上加一句聲明“該膜可能不被許可貼在汽車上，視當地法律定，廠家不承擔任何由此引起的責任”。
現實生活中，我們還是很多人貼了前檔膜。原因可能我們是我們都不了解汽車膜，人家貼了，我也貼。筆者本人也貼了前檔。膜的透光率是66%。能不能貼，這個問題不談了。但是如果要貼，我們應該盡量去選擇透光率高的。
現在，幾家著名的汽車膜也在盡力推薦使用透光率超過70%的做為汽車前檔膜。如果根據這個推薦標準， 威固70 和量子70是適合做前檔的。3M晶銳70根據國內的宣傳數據也是可以的，因為高達74%，在臺灣標為70%。晶銳70的英文是Crystalline Series - CR 70，美國宣傳的數據是68%（數據來源網絡和市場不保證與實際一致）。如果我們認為美國的數據可靠，那目前超過70%做前檔膜有威固70和量子70。量子70更好些。
�。�2）總太陽能阻隔率
總太陽能阻隔率，指的是總的太陽能阻隔比率。膜的隔熱性能如何，這是一個總的參考指標。我們可以看到 威固70和量子鉆石70這2款膜的總隔熱率是一樣的。3M晶銳70在陽光90度直射時是50%，60度照射時是59%。綜合我們估計也在55%左右。所以這3款膜在這個指標上是不分伯仲的。
�。�3）紫外線阻隔
我們清楚，紫外線對皮膚有害，嚴重可能導致皮膚癌。其中3M晶銳70是美國防癌協會的推薦產品。具體情況可查詢。3M晶銳70的隔紫外線率是最高的達到了99.9%。當然其它2款的隔紫外線率也很好，也達到了防皮膚癌的標準。3M自然風光隔紫外線98%，也是美國防癌協會的推薦產品。
�。�4）可見光的反射率
這個指數對我們的價值是看貼膜后反光情況如何。如果指數太大，容易影響開車時的視線。不超過10%，越低約好。在這里我們可以看到威固70是更勝一籌。
（5）紅外線阻隔率
太陽光中有53%的紅外線。紅外線是引起熱量的主要因素，但不是反映汽車膜隔不隔熱的指標隔不隔熱的綜合指標只有一個，那就是上面說的總太陽能阻隔率。不是說隔紅外率越高，隔熱就越好。隔紅外線率高，只能說明，這個膜在隔紅外線這個單一因素上的指標高。在現實的生活中，我們經常可以看到一些汽車美容店步下的局：2個燈泡同時開，一塊板貼膜，一塊板沒貼。貼膜的一側溫度上升慢，而另一側上升很快。以此來說明，貼膜的隔熱性能。如果真的可以模擬太陽光，是可以說明一些問題的。但是，如果只是模擬紅外線中某一個波段，則只能說明在這個實驗條件下，性能更好些。而不能說明是否隔熱。如果有人說隔熱九十幾，那就是在忽悠人了。一般，現在市場上賣的隔熱要是達到60%，就是很好的了。而且一定是要有品牌的膜。
最后，我們看一下參考價格，這幾款膜價格零售價格基本差別不大。有一點是需要我們考慮的，那就是具體膜的性能如何，最好詢問貼過這些膜超過一年的車主�？纯磿挥醒趸蛲噬那闆r等。
總之，這3款膜，從可見光透過率來說，量子70最好，隔熱率基本相同，隔紫外線晶銳70更好。到底選擇那一款，就看自己喜歡了。
